{"id":4193,"date":"2022-09-19T14:36:30","date_gmt":"2022-09-19T13:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=4193"},"modified":"2022-09-19T14:36:30","modified_gmt":"2022-09-19T13:36:30","slug":"gafor-richtig-lesen-ein-praxisbeispiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/gafor-richtig-lesen-ein-praxisbeispiel\/","title":{"rendered":"Leggere correttamente i GAFOR"},"content":{"rendered":"

Il General Aviation Forecast (GAFOR) \u00e8 uno strumento di pianificazione dei voli essenziale per noi piloti. Tuttavia esso ci suscita sempre degli interrogativi. Che cosa si intendeva per \u00abaltitudine di riferimento\u00bb? Di quanti chilometri \u00e8 la visibilit\u00e0 in condizioni Mike? Quali altre informazioni sono utili per aumentare la chiarezza del GAFOR?<\/p>\n

Ve lo spieghiamo con l’esempio concreto di un volo da Zurigo a Bad Ragaz. La domanda \u00e8: quali condizioni meteorologiche vi aspettereste con il seguente GAFOR per un volo da Zurigo a Bad Ragaz dopo le ore 12?<\/p>\n

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Se la risposta \u00e8 \u00abUn cielo azzurro\u00bb, \u00e8 bene sapere che potrebbe essere cos\u00ec, ma non \u00e8 detto! Qui di seguito spieghiamo perch\u00e9. Secondo la webcam di Frauenfeld e Murg, sul lago di Walen, la situazione al momento del volo previsto si presentava cos\u00ec:<\/p>\n

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Quindi in realt\u00e0 il cielo non era affatto un \u00abblue sky\u00bb! Anche secondo il METAR di Zurigo la situazione era la stessa: LSZH 121150Z VRB04KT 9999 FEW018 SCT020 07\/02 Q1013 NOSIG=<\/p>\n

A Zurigo, all’inizio della validit\u00e0, la nuvolosit\u00e0 era di 1-2 ottavi a un’altidudine di 1800 ft e di 3-4 ottavi a un’altitudine di 2000 ft. Quindi il GAFOR era sbagliato? Dato che si tratta di una previsione e, in quanto tale, non \u00e8 affidabile al 100 per cento, chiaramente esiste anche questa possibilit\u00e0. Nel caso in questione per\u00f2 il GAFOR era corretto.<\/p>\n

Per capire meglio, diamo un’occhiata alla definizione di \u00abceiling\u00bb:<\/p>\n

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Come si legge, le nuvole sono indicate solo a partire da 5 ottavi (BKN\/OVC). Inoltre, la condizione Oscar indica unicamente che non ci sono nuvole al di sotto di 2000 ft. Alla base di questa definizione vi \u00e8 il fatto che la nuvolosit\u00e0 comincia a rappresentare una limitazione della visibilit\u00e0 per i piloti VFR solo a partire da 5 ottavi, ovvero quando le nuvole occupano teoricamente pi\u00f9 della met\u00e0 del cielo.<\/p>\n

Ulteriori informazioni utili relative al GAFOR:<\/p>\n

Il termine ceiling non si riferisce pi\u00f9 all’altitudine pi\u00f9 elevata in una rotta, come ad esempio i passi. Secondo le regole attuali, la condizione Delta, ad esempio, indica che la nuvolosit\u00e0 al di sotto di 1500 ft non pu\u00f2 essere superiore a 5 ottavi in tutti i punti della rotta. Va inoltre osservato che la limitazione della visibilit\u00e0 ad es. a San Gallo-Altenrhein si applica all’intera rotta 13; in questo caso sarebbe probabilmente menzionata una condizione X-RAY, anche se Zurigo e una parte del Cantone di Turgovia fossero prive di nebbia.<\/p>\n

GAFOR con informazioni aggiuntive<\/p>\n