{"id":4591,"date":"2023-05-22T06:18:14","date_gmt":"2023-05-22T05:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=4591"},"modified":"2023-05-22T11:11:10","modified_gmt":"2023-05-22T10:11:10","slug":"4591-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/4591-2\/","title":{"rendered":"Attenzione alle linee elettriche &#8211; Articolo ospite di Swissgrid"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p data-pm-slice=\"1 1 []\">Le linee elettriche sono indispensabili per un&#8217;alimentazione sicura. Allo stesso tempo, per\u00f2, rappresentano anche un notevole pericolo per l&#8217;aviazione e sono quindi contrassegnati come ostacoli all&#8217;aviazione nella mappa dell&#8217;aviazione. Dopo tutto, l&#8217;UFAC ha registrato 2-7 collisioni per anno tra aerei e linee elettriche negli ultimi cinque anni.<\/p>\n<p>L&#8217;attuale post sul blog del gestore di rete Swissgrid mostra il pericolo che le linee elettriche ad altissima tensione possono rappresentare per l&#8217;aviazione. Non \u00e8 raro che i tralicci, dipinti in colori naturali, siano alti pi\u00f9 di 60 metri e che i cavi conduttori siano praticamente invisibili all&#8217;occhio del pilota in volo. Una buona pianificazione pre-volo e un occhio attento in cabina di pilotaggio sono indispensabili per la sicurezza.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.swissgrid.ch\/it\/home\/newsroom\/blog\/2023\/20230417-01.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Articolo &#8220;Quando il suolo si avvicina&#8221;<\/a><\/strong><\/p>\n<h1 class=\"swg-intro__container-title swg-intro__information--blog-title\"><\/h1>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le linee elettriche sono indispensabili per un&#8217;alimentazione sicura. Allo stesso tempo, per\u00f2, rappresentano anche un notevole pericolo per l&#8217;aviazione e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4592,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,31],"tags":[136],"class_list":["post-4591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-operation","tag-luftfahrthindernis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4591"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4601,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4591\/revisions\/4601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}