{"id":5145,"date":"2024-07-21T12:44:19","date_gmt":"2024-07-21T11:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5145"},"modified":"2024-07-24T06:25:49","modified_gmt":"2024-07-24T05:25:49","slug":"update-zu-motorstoerungen-mit-rotax-vergasermotoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/update-zu-motorstoerungen-mit-rotax-vergasermotoren\/","title":{"rendered":"Aggiornamento sui guasti ai motori con carburatore ROTAX"},"content":{"rendered":"<p>Circa un anno fa sono emersi i primi guasti e numerosi incidenti con i motori a carburatore ROTAX. Questi erano caratterizzati da misteriose perdite di potenza, in particolare durante la fase di decollo nei velivoli a motore e negli UL con motori a carburatore delle serie 912 S\/ULS e 914. Da allora, l&#8217;UFAC, insieme agli specialisti dell&#8217;EASA e del costruttore, ha raccolto centinaia di dati per arrivare in fondo alle cause. Sebbene le possibili cause e le possibili soluzioni siano state recentemente discusse nelle riviste di aviazione di settore, sono necessarie ulteriori raccolte di dati per un&#8217;analisi pi\u00f9 approfondita, nonch\u00e9 misurazioni e test.<\/p>\n<p>In questo contesto, si prega di notare l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/it\/home\/themen\/sicherheit\/gestione-della-sicurezza-e-dei-rischi\/stay-safe-\/raccomandazioni--sand-\/sand_2024_003_information_halter_vorfaelle_rotax_motoren.html\">attuale SAND (Safety Notification)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa un anno fa sono emersi i primi guasti e numerosi incidenti con i motori a carburatore ROTAX. Questi erano [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4641,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[504,505,506,508,511,515,1,9,486,488,492,498,503],"tags":[],"class_list":["post-5145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-ich-bin","category-mechanikerin","category-fluglehrerin","category-eine-person-aus-dem-umfeld-der-allgemeinen-luftfahrt","category-aviation-accidents-and-incidents","category-safety-notifications","category-home-teaser","category-pilot","category-motorflug","category-ultraleicht-ecolight","category-eigenbau","category-lufttuechtigkeit","category-unfaelle-und-vorfaelle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5145"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5150,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145\/revisions\/5150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}