{"id":5203,"date":"2024-09-09T09:02:43","date_gmt":"2024-09-09T08:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5203"},"modified":"2024-09-09T09:05:52","modified_gmt":"2024-09-09T08:05:52","slug":"kollisionswarnsysteme-immer-aktualisieren-und-einschalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/kollisionswarnsysteme-immer-aktualisieren-und-einschalten\/","title":{"rendered":"Aggiornate e attivate sempre i sistemi di avviso di collisione"},"content":{"rendered":"

Il 12 giugno 2021 si \u00e8 verificata una collisione tra un aereo a motore e un aliante a ovest del Piz Neir (GR), che ha causato la morte di tutti gli occupanti. Il rapporto finale<\/a><\/strong> della Servizio d’inchiesta svizzera sulla sicurezza (SISI) \u00e8 stato pubblicato questa settimana. L’indagine ha rivelato che gli aspetti tecnici, umani e operativi hanno svolto un ruolo nella prevenzione delle collisioni, che era gi\u00e0 stato riconosciuto nelle indagini precedenti e affrontato con le relative raccomandazioni di sicurezza. SISI e Staysafe pubblicano quindi il seguente avviso di sicurezza completo per ricordare ai piloti come migliorare la prevenzione delle collisioni nel volo a vista.<\/p>\n

Vedere ed evitare<\/strong>
\nIl principio \u201cvedi ed evita\u201d per evitare le collisioni non funziona sempre in modo soddisfacente. Per questo motivo, dovrebbe essere integrato da ausili tecnici e operativi per evitare le collisioni in direzione del principio \u201csense and avoid\u201d. Questo obiettivo pu\u00f2 essere raggiunto con Dispositivi di avviso di collisione reciprocamente compatibili; Transponder\/ADS-B fuori uso; luci di avviso di collisione; colorazione evidente; rapporti di posizione regolari e significativi via radio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Figura: Illustrazione delle principali reti di sicurezza tecnica rimaste inefficaci nel caso in esame, pagina 30 Rapporto finale n. 240<\/p>\n

Inutile senza un software aggiornato<\/strong>
\nGli ausili tecnici alla navigazione o alla prevenzione delle collisioni sono utili solo se vengono installati e mantenuti correttamente per garantirne il funzionamento. In particolare, questo include anche aggiornamenti regolari del software e del database o, in caso di modifica del dispositivo, una ricodifica appropriata in modo che l’aeromobile possa essere chiaramente identificato anche per i servizi SAR. Discuteremo questi aspetti in un articolo a parte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Figura: Elenco cronologico degli eventi durante la ricerca e il salvataggio, pagina 43 Rapporto finale n. 240<\/p>\n

Inoltre, questi ausili possono essere efficaci solo se i loro utenti sono consapevoli del loro funzionamento e delle possibilit\u00e0 e dei limiti, in modo da poterli utilizzare in modo adeguato ed efficace per supportare la prevenzione delle collisioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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