{"id":5281,"date":"2024-12-02T07:51:57","date_gmt":"2024-12-02T06:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5281"},"modified":"2024-12-02T08:18:33","modified_gmt":"2024-12-02T07:18:33","slug":"sicherheitsempfehlungen-und-hinweise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/sicherheitsempfehlungen-und-hinweise\/","title":{"rendered":"Beh\u00f6rdlich Sicherheitsempfehlungen und -hinweise"},"content":{"rendered":"<p>Il Servizio d&#8217;inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) \u00e8 l&#8217;autorit\u00e0 statale della Confederazione Svizzera incaricata di indagare, tra l&#8217;altro, su incidenti e inconvenienti pericolosi che coinvolgono gli aeromobili. Oltre alle cause immediate di tali incidenti, devono essere identificate anche le cause sottostanti e gli altri rischi associati.<\/p>\n<p>Se SISI identifica deficit di sicurezza durante le sue indagini, formula <strong>raccomandazioni di sicurezza<\/strong> alle autorit\u00e0 di vigilanza responsabili &#8211; nel settore dell&#8217;aviazione, l&#8217;UFAC, l&#8217;EASA o un&#8217;altra autorit\u00e0 di vigilanza all&#8217;estero. Nell&#8217;ambito delle loro attivit\u00e0 di vigilanza, le autorit\u00e0 esaminano quali misure siano appropriate. L&#8217;obiettivo \u00e8 ridurre o eliminare i rischi associati al deficit individuato.<\/p>\n<p><strong>Istruzioni di sicurezza<\/strong><\/p>\n<p>Occasionalmente, un&#8217;indagine rivela anche deficit di sicurezza che non possono essere risolti adattando le norme o i regolamenti e le attivit\u00e0 di vigilanza diretta, ma piuttosto modificando o migliorando la consapevolezza dei rischi. In questi casi, SISI formula un avviso di sicurezza rivolto a specifiche parti interessate o gruppi di interesse del settore dei trasporti. Un avviso di sicurezza ha lo scopo di aiutare le aziende, le persone e le organizzazioni interessate a riconoscere un rischio e la relativa necessit\u00e0 di intervento.<\/p>\n<p><strong>Informazioni continue sull&#8217;attuazione<\/strong><\/p>\n<p>Gli specialisti dell&#8217;UFAC verificano il rischio di ogni deficit di sicurezza segnalato all&#8217;UFAC. L&#8217;UFAC (autorit\u00e0 di vigilanza indipendente) e la SISI (autorit\u00e0 indipendente per le indagini di sicurezza) hanno ruoli diversi. Possono quindi valutare un rischio in modo diverso. Inoltre, ci sono fattori esterni &#8211; la necessit\u00e0 di un adeguamento legale o di adeguamenti tecnici o operativi da parte dell&#8217;industria con implicazioni di costo &#8211; che ritardano la rapida attuazione.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Riferimenti<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/it\/home\/themen\/sicherheit\/gestione-della-sicurezza-e-dei-rischi\/sust-sicherheitsempfehlungen\/sicherheitsempfehlungen-liste.html\">Panoramica sulle racommondazioni di sicurezza della SISI<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/it\/home\/themen\/sicherheit\/gestione-della-sicurezza-e-dei-rischi\/sust-sicherheitsempfehlungen\/sicherheitshinweise-liste.html\">Panoramica sulle avvisi di sicurezza della SISI<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/themen\/sicherheit\/sicherheits-und-risikomanagement\/safety-promotion\/empfehlungen--sand-.html\">Istruzioni e raccomandazioni di sicurezza dell&#8217;UFAC (SAND)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Servizio d&#8217;inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) \u00e8 l&#8217;autorit\u00e0 statale della Confederazione Svizzera incaricata di indagare, tra l&#8217;altro, su incidenti [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":5282,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[515,444,486,487,488,489,491,492,493,494,497],"tags":[],"class_list":["post-5281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety-notifications","category-sust","category-motorflug","category-segelflug","category-ultraleicht-ecolight","category-helikopter","category-rpas","category-eigenbau","category-ballon","category-parachute","category-airmanship-become-a-better-pilot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5281"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5287,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5281\/revisions\/5287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}