{"id":5294,"date":"2024-12-13T10:39:42","date_gmt":"2024-12-13T09:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5294"},"modified":"2024-12-13T14:06:37","modified_gmt":"2024-12-13T13:06:37","slug":"motorausfall-beim-start-safety-empfehlung-vom-bazl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/motorausfall-beim-start-safety-empfehlung-vom-bazl\/","title":{"rendered":"Avaria al motore Cessna 340A durante il decollo: raccomandazione di sicurezza dell’UFAC"},"content":{"rendered":"

Alla fine di ottobre si \u00e8 verificato un grave incidente durante il decollo di un bimotore Cessna 340A. Poco dopo il decollo, il motore a pistoni sinistro \u00e8 andato in stallo a un’altitudine di circa 100 piedi dal suolo. Grazie a una rapida reazione, il pilota \u00e8 riuscito ad atterrare sulla pista rimanente. Tuttavia, il Cessna si \u00e8 fermato sull’erba solo dopo la fine della pista. Il pilota e il passeggero sono rimasti illesi.<\/p>\n

Secondo le prime analisi, un’improvvisa rottura della ruota dentata dell’albero a camme ha causato l’immediato spegnimento del motore. Il motore a pistoni colpito \u00e8 un Continental TSIO-520-NB sul quale \u00e8 stata applicata la modifica \u201cRAM4 310-325\u201d. Il motore era stato recentemente revisionato da RAM Aircraft Limited. Sulla base dei risultati attualmente disponibili, l’UFAC ha pubblicato una raccomandazione (Safety Awerness Notification – SAND<\/a>).<\/p>\n

In questo contesto, si segnala l’attuale SAND 2024-004 (spegnimento del RAM Continental TSIO-520-NB).<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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