{"id":5373,"date":"2025-02-07T10:14:00","date_gmt":"2025-02-07T09:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5373"},"modified":"2025-02-07T11:31:52","modified_gmt":"2025-02-07T10:31:52","slug":"departure-briefing-vorbereitet-wenn-es-etwas-schief-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/departure-briefing-vorbereitet-wenn-es-etwas-schief-geht\/","title":{"rendered":"Briefing di partenza: preparati quando le cose vanno male"},"content":{"rendered":"<p>Il mese scorso, due o tre eventi tragici hanno sconvolto la comunit\u00e0 dei piloti: una collisione a mezz&#8217;aria a Washington DC, l&#8217;incidente del Learjet55 appena un minuto dopo il decollo e l&#8217;incidente di un RV-10 in base-to-final a Fullerton. Tutti gli incidenti si sono verificati in salita o in discesa nei pressi dell&#8217;aeroporto. L&#8217;NTSB indagher\u00e0 sulle cause. Tuttavia, in questo contesto vorremmo riprendere un argomento che Mike Ginter dell&#8217;AOPA Air Safety Institute affronta nel suo video \u201cGA Pilots Take-away\u201d.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Early Analysis: Learjet 55 Medevac Crash in Philadelphia, PA\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z4UcsNpSrak?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Pronti per la partenza?<\/strong><\/p>\n<p>Avete fatto decollare il vostro aeromobile, siete partiti con il rullaggio e avete completato il run-up. C&#8217;\u00e8 un ultimo, importante passo: un solido briefing di partenza. Anche se l&#8217;abbiamo imparato durante l&#8217;addestramento: Le statistiche sugli incidenti dimostrano che alcuni piloti non hanno fatto il briefing di partenza per mancanza di tempo, per routine o per semplice dimenticanza.<\/p>\n<p>Se il motore si guasta durante una salita o si apre una porta, raggiungiamo rapidamente il limite delle nostre capacit\u00e0. Questo pu\u00f2 avere gravi conseguenze. Ecco perch\u00e9 il briefing di partenza \u00e8 un must per ogni volo, anche se breve, sia esso di addestramento all&#8217;atterraggio o locale. Non \u00e8 sufficiente eseguire la lista di controllo prima del decollo.<\/p>\n<p><strong>Briefing di partenza: aspettarsi l&#8217;inaspettato<\/strong><\/p>\n<p>Il briefing di partenza, poco prima del decollo, svolge un ruolo fondamentale per la sicurezza. Dipende sempre dalla situazione attuale e viene adattato al luogo e alla direzione di partenza, a seconda della direzione del vento. Durante questo briefing, il pilota verifica le proprie intenzioni e, in particolare, ripropone mentalmente la propria reazione a situazioni anomale. I vari punti devono essere pronunciati ad alta voce e in modo chiaro e non solo ripassati a mente. Passiamo dal grande al piccolo, cio\u00e8 quali sono i pericoli generali, come mi comporto in caso di avaria al motore a terra, sotto i 1000 piedi o sopra i 1000 piedi? Ci ricordiamo di spostare immediatamente il volante in avanti in caso di perdita di potenza dopo il decollo, per evitare lo stallo.<\/p>\n<p><strong>Perch\u00e9 fare i briefing ad alta voce?<\/strong><\/p>\n<p>Il fenomeno di una migliore memorizzazione delle informazioni parlando ad alta voce \u00e8 chiamato <em>\u201ceffetto produzione\u201d.<\/em> Quando si pronunciano informazioni ad alta voce, si attivano le aree motorie e uditive del cervello, oltre all&#8217;elaborazione visiva e cognitiva. In questo modo si creano diversi collegamenti nella memoria che rendono pi\u00f9 facile richiamare le informazioni in un secondo momento.<\/p>\n<p><strong>Riferimenti \/ ulteriori informazioni:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mfvs.ch\/2022\/downloads\/safer_flying_f\/safer_flying_15_f.pdf\">Departure Briefing SAFER_FLYING du FSVM (francese)<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.askacfi.com\/618\/sample-takeoff-briefing.htm\">Sample Takeoff Briefing (inglese)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mese scorso, due o tre eventi tragici hanno sconvolto la comunit\u00e0 dei piloti: una collisione a mezz&#8217;aria a Washington [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3637,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[487,488,489,491,492,497,501,503,504,506,1,446,459,486],"tags":[],"class_list":["post-5373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segelflug","category-ultraleicht-ecolight","category-helikopter","category-rpas","category-eigenbau","category-airmanship-become-a-better-pilot","category-human-behaviour","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-pilot-ich-bin","category-fluglehrerin","category-home-teaser","category-flugplanung","category-human-factors","category-motorflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5373"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5379,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions\/5379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}