{"id":5812,"date":"2026-02-02T09:57:52","date_gmt":"2026-02-02T08:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5812"},"modified":"2026-02-02T10:18:43","modified_gmt":"2026-02-02T09:18:43","slug":"verhinderung-von-kollisionen-in-der-luft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/verhinderung-von-kollisionen-in-der-luft\/","title":{"rendered":"Prevenzione delle collisioni in volo"},"content":{"rendered":"<p>Una delle principali aree di rischio per l&#8217;aviazione generale (GA) \u00e8 rappresentata dalle collisioni in volo. Negli Stati membri dell&#8217;AESA (MS) si verificano in media 6 collisioni mortali all&#8217;anno, che causano tragicamente la perdita di 13 vite umane ogni anno.<\/p>\n<p>L&#8217;obiettivo \u00e8 che ogni pilota e ogni passeggero atterri in sicurezza dopo ogni volo per poter #volareancoragioved\u00ec. Ogni volta che si prende il volo, \u00e8 importante \u201cessere visibili ed essere consapevoli\u201d.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/en\/domains\/general-aviation\/%21conspicuity\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">campagna i-conspicuity dell&#8217;EASA<\/a> sottolinea una semplice verit\u00e0: maggiore \u00e8 la tua visibilit\u00e0 agli altri, maggiore \u00e8 la sicurezza di tutti in uno spazio aereo molto trafficato. Il video mostrato in questo articolo (vedi sotto) illustra uno scenario di volo in uno spazio aereo non controllato. Grazie all&#8217;equipaggiamento dell&#8217;elicottero con un dispositivo ADS-B e dell&#8217;aereo con un dispositivo ADS-L, \u00e8 possibile evitare una collisione in volo. Ci\u00f2 dimostra che la sola scansione visiva non \u00e8 sufficiente e sottolinea l&#8217;importanza di soluzioni iConspicuity interoperabili per la trasmissione e la ricezione dei dati di posizione. Lo scenario evidenzia come la scelta e l&#8217;uso corretti di tali dispositivi migliorino la consapevolezza della situazione e la sicurezza.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"iConspicuity Solutions for General Aviation\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KYbObaTbAk0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/community\/topics\/spot-conflict-iconspicuity-general-aviation\">L&#8217;intero articolo \u00e8 disponibile qui (in inglese)<\/a><\/p>\n<p><b><strong>Breve riassunto:<\/strong><\/b><\/p>\n<p>Entra a far parte della comunit\u00e0 iConspicuity dotando il tuo aereo di un <b>dispositivo elettronico interoperabile <\/b>per trasmettere la tua posizione. Esistono <b>tre opzioni interoperabili per <\/b>ottenere informazioni sul traffico circostante durante il volo:<\/p>\n<ul>\n<li>Dispositivo <b>ADS-B<\/b> certificato<\/li>\n<li>Dispositivo <b>ADS-L<\/b> non certificato con trasmissione diretta<\/li>\n<li><b>Applicazioni mobili<\/b> <b>basate su ADS<\/b>&#8211;<b>L<\/b> (ad es. SkySafe)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esistono altre soluzioni proprietarie, ma potrebbero non essere completamente compatibili tra loro.<\/p>\n<p><b>Le applicazioni e i sistemi ADS-L <\/b>raccolgono dati da diverse fonti (OGN ecc.) e offrono la massima interoperabilit\u00e0 possibile oggi e in futuro. Familiarizza con le prestazioni e i limiti del tuo sistema individuale e condividi le tue esperienze con la community. A questo proposito, consultare anche <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/it\/raccomandazione-sulle-tecnologie-fasst-ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le raccomandazioni tecnologiche dell&#8217;UFAC<\/a>, comprese le possibilit\u00e0 di finanziamento per i dispositivi di e-conspicuity.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una delle principali aree di rischio per l&#8217;aviazione generale (GA) \u00e8 rappresentata dalle collisioni in volo. 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