Leçon apprise : distraction au moment du décollage

Par une chaude journée d’été, je voulais prendre l’avion avec mon amie pour aller de Bâle à Lausanne. Avec ce temps magnifique, nous n’étions pas les seuls à vouloir partir en excursion. De plus, les compagnies aériennes étaient très sollicitées, raison pour laquelle le contrôle aérien nous a informés que nous devions patienter, car il y avait encore trois atterrissages et deux décollages avant le nôtre. Comme notre avion n’était pas climatisé, nous avons entrouvert les portes. Soudain, le contrôleur aérien nous a demandé si nous étions prêts à décoller immédiatement. Bien sûr, nous ne voulions pas laisser passer cette occasion. Nous avons fermé les portes à la hâte et suivi les instructions du contrôleur aérien, qui était très aimable.

Peu après le décollage, il y a eu un bruit sourd et nous avons entendu des coups violents. Mon amie a voulu se pencher en avant pour ramasser le téléphone portable qui était tombé, mais elle s’est cogné la tête contre le manche à balai. Réagissant rapidement, je l’ai poussée en arrière, ce qui m’a permis d’éviter une perte de contrôle de l’avion, voire un crash. Visiblement bouleversé, j’ai immédiatement demandé l’autorisation d’atterrir au contrôle aérien, qui m’a été accordée sans délai. Après avoir coupé le moteur au sol, j’ai d’abord dû respirer profondément. Que s’était-il passé ?

Je n’ai pas mis longtemps à remarquer que la ceinture de sécurité était coincée dans la porte. C’est elle qui, sous l’effet du vent, avait provoqué les bruits sourds contre le fuselage. De plus, le téléphone portable de ma petite amie n’était pas correctement rangé et était tombé sur le sol à cause des secousses de l’avion.

Conclusion : avant de signaler « prêt pour le départ » au contrôle aérien, je m’assure que je le suis vraiment. Cela signifie que je vérifie une nouvelle fois que tous les objets mobiles (téléphone portable, stylos, cartes, etc.) sont bien rangés, que les ceintures de sécurité ne sont pas coincées et que les portes sont bien fermées. Mais surtout, je ne me laisse pas distraire par des incidents pendant la phase de décollage. Je respecte scrupuleusement la devise « fly the aircraft first »

Si tu souhaites en savoir plus sur le thème « Gérer les distractions et les interruptions », un danger latent dans l’aviation, nous te recommandons la lecture de «DISTRACTION AND INTERRUPTION IN GENERAL AVIATION OPERATIONS».

Leçons apprises – nous recherchons ton histoire !

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