Night VFR: Voraussetzungen für ein aussergewöhnliches Erlebnis

Ein Nachtflug ist ein aussergewöhnliches Erlebnis. Damit der Flug jedoch unter den bestmöglichen Bedingungen stattfindet, ist eine sorgfältige Planung erforderlich. Aus diesem Grund bieten wir dir diesen ausgezeichneten Artikel an, der von Hans Edvard Sunde von der norwegischen Zivilluftfahrtbehörde verfasst und aus dem Englischen übersetzt wurde. Im Artikel sowie Video werden die verschiedenen Herausforderungen bei der Vorbereitung und Durchführung von Nachtflügen aufgeführt. Und auch wenn wir nicht in “Gardermoen” fliegen, gelten die Tipps auch für die Schweiz. Hier geht es zum Originalartikel in Englisch Flying at Night, by CAA Norway | EASA Community
Bevor es auf den ersten Nachtflug geht
Für den Nachtflug ist eine zusätzliche Nachtflugberechtigung erforderlich. Denn die “Standardised European Rules of the Air”, kurz SERA stellen besondere Ansprüche an Ausrüstung des Flugzeugs (SERA.3215 und NCO.IDE.A.115) und Pilotenlizenzen (FCL.810). Wenn du so eine Nachtflugberechtigung erlangen möchtest, dann erkundige dich bei deiner Flugschule oder deinem Fluglehrer.
Routenplanung
Bei der Routenplanung ist es wichtig, Orientierungspunkte auszuwählen, die auch nachts gut sichtbar sind, wie z. B. Städte, Autobahnen und große Gewässer. Nachts können ganz andere Orientierungspunkte dominieren als tagsüber. Windparks sind beispielsweise oft schon aus grosser Entfernung zu sehen. Im Winter sind beleuchtete Skipisten und Skigebiete in der Regel leicht zu erkennen. Meide Gebiete mit wenig Beleuchtung, da die Orientierung hier schwierig sein kann. Die Verwendung von GPS, elektronischen Karten und Navigationshilfen wird dringend empfohlen.
Notfallverfahren
Sei auf Notfälle vorbereitet. Lege einen Plan fest, was zu tun ist, wenn du die Sichtreferenz verlierst oder auf technische Probleme stösst. Mache dich mit den nahe gelegenen Flughäfen und Notlandeplätzen entlang deiner Route vertraut.
Vor- und Nachteile
Nachtflüge bieten fantastische Ausblicke auf die Lichter der Stadt und den Sternenhimmel. Der Flugverkehr ist oft geringer, was das Erlebnis entspannter machen kann. Die Luft ist in der Regel ruhig, ohne Thermik oder Turbulenzen. Andererseits kann es schwieriger sein, zu navigieren und potenzielle Gefahren zu erkennen.
Nah am Instrumentenflug
VFR bei Nacht wird, wie der Name schon sagt, unter Sichtbedingungen durchgeführt. Selbst bei Sichtwetterbedingungen kann es völlig dunkel sein, ohne Sterne oder Mond. Das Fliegen in völliger Dunkelheit ist genauso anspruchsvoll wie das Fliegen ohne Sichtreferenzen in Wolken. Daher solltest du – nebst deiner Nachtflugberechtigung – über eine ausreichende Instrumentenausbildung verfügen, um dich beim Fliegen mit wenigen oder keinen externen Referenzen wohlzufühlen. Auch wenn die Sicht draußen gut sein mag, ist die Grenze zum Instrumentenflug nur theoretisch.
Mondlicht
Ist es schon eine Weile her, dass du das letzte Mal nachts geflogen bist? Dann wähle eine Nacht mit gutem Mondlicht. Das Licht des Vollmonds in Kombination mit dem Flug über eine schneebedeckte Landschaft wird sich bald wie ein Flug bei Tag anfühlen. Es bietet hervorragende externe Referenzen.
Sternenklare Nächte
Eine Nacht mit wenig oder keinem Mondlicht, aber ansonsten klarem Himmel bietet wenig Licht, und es kann schwierig sein, den Boden zu sehen – in einer schneebedeckten Landschaft ist dies nahezu unmöglich. Darüber hinaus kann es schwierig sein, Sterne von Lichtern am Boden zu unterscheiden, was die Wahrnehmung des Horizonts verwirrt und möglicherweise zu Schwindelgefühlen führt. Unter solchen Bedingungen ist der richtige Umgang mit Instrumenten Ihr bester Verbündeter.
„White Out“
Die Kombination aus hohem Gelände, schneebedecktem Boden und Wolken ist nachts besonders herausfordernd. Dadurch ist es sehr schwierig, zwischen Gelände und Wolken zu unterscheiden, und auch die Navigation ist besonders schwierig. Unter solchen Bedingungen ist es wichtig, Routen mit klaren und deutlichen visuellen Bezugspunkten zu wählen.
Weniger Flugplätze nachts verfügbar
Es gibt nur wenige Flugplätze mit Beleuchtung. Oftmals schränken örtliche Vorschriften die Nutzung von Flugplätzen für Nachtflüge ein. Diese Informationen findest du in der Regel im AIP oder auf der Website des Flugplatzes.
Denk daran, dass die Temperaturen nachts tendenziell sinken. VFR-Nachtflüge finden oft in klaren Nächten statt, wenn die Erdoberfläche ihre Wärme abstrahlt. An Orten wie “Gardermoen” bildet sich oft bodennaher Nebel, sodass die vertikale Sicht um fünf Uhr morgens auf wenige hundert Fuss sinkt, selbst wenn es beim Start klar war. Strahlungsnebel kann selbst für Meteorologen überraschend auftreten.
Nachts gibt es nur wenige Landeplätze, da nicht jede kleine Landebahn mit einer Landebahnbeleuchtung ausgestattet ist. Nehmen Sie so viel Treibstoff mit, wie Sie im Rahmen der Gewichtsbeschränkungen mitnehmen können, und packen Sie auch warme Kleidung ein, um eine kalte Nacht im Freien zu überstehen. An manchen Orten schließt das Terminal nachts, auch wenn der Flughafen für den Flugbetrieb geöffnet bleibt, was dazu führen kann, dass Übernachtungen ungemütlich und kalt werden.
Für Nachtflüge erforderliche Ausrüstung für Flugzeuge
EASA Part-NCO.IDE.A.120 b) und c) listen die zusätzliche Flugzeugausrüstung auf, die du zusätzlich zu der für VFR-Tagesflüge benötigten Ausrüstung benötigst:
(b) Flugzeuge, die nachts unter Sichtwetterbedingungen (VMC) oder unter Bedingungen betrieben werden, bei denen das Flugzeug nicht ohne Bezugnahme auf ein oder mehrere zusätzliche Instrumente auf einem gewünschten Flugweg gehalten werden kann, müssen zusätzlich zu (a) mit Folgendem ausgestattet sein:
… (1) einer Einrichtung zur Messung und Anzeige folgender Werte:…
(i) Kurvenflug und Schiebeflug;…
(ii) Fluglage;…
(iii) Vertikalgeschwindigkeit; und…
(iv) stabilisierter Steuerkurs;
und…
(2) einer Einrichtung zur Anzeige, wenn die Stromversorgung der Kreiselinstrumente nicht ausreichend ist.
(c) Flugzeuge, die unter Bedingungen betrieben werden, bei denen sie ohne Bezugnahme auf ein oder mehrere zusätzliche Instrumente nicht auf einem gewünschten Flugweg gehalten werden können, müssen zusätzlich zu (a) und (b) mit einer Vorrichtung ausgestattet sein, die eine Fehlfunktion des unter (a)(4) vorgeschriebenen Fahrtmessersystems aufgrund von Kondensation oder Vereisung verhindert
Fazit
Das Fliegen nach Sichtflugregeln bei Nacht erfordert eine spezielle Ausrüstung und Ausbildung, eine sorgfältige Vorbereitung und ein gründliches Verständnis der einzigartigen Herausforderungen des Nachtflugs. Mit der richtigen Planung und Vorsicht kann es eine unglaublich lohnende Erfahrung sein, die dir eine neue Dimension des Fliegens eröffnet.
Fotos: Simen Follesø Røiseland
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