Feed

DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland)

Sommer Safety-Quiz 2024: Gain skills and cool prizes

Update zu Störungen mit ROTAX-Vergasermotoren

Aktuelle Events

Auswärtige Flugplätze: Know Before You Go!

Heuschnupfen und Fliegen: Mit Vorsicht

Formationsflug – at your own risk

Neuer VFR Pilot Guide Switzerland als .pdf

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

Gastbeitrag Aerorevue: Fit to fly – fit to talk?

Jack Hemings AFC, a 102-year-old former RAF Squadron Leader, has become the oldest man to fly a Spitfire plane.

Luftraum Delta

Safety Links

«Im Winter sind die Berge höher»

Fliegen im Winter – eine eisige Angelegenheit

Frohe Festtage und einen guten Rutsch ins 2024

Landung bei Seitenwind (2/3) – Landetechniken

Landung bei Seitenwind (1/3): Die Seitenwindkomponente

https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

Flugvorbereitung bei instabiler Wetterlage

© Jetexe

Risiken bei der Betankung

Lesson learned: Flug mit ungesichertem Hauptbolzen

Was können wir denn tun?

© Marcel Rast

Fliegen auf Flugplätzen mit kurzen Pisten

Stay Safe wünscht einen schönen 1. August!

Vermehrte Störungen bei ROTAX-Motoren

Nächster Stay-Safe-Beitrag im August!

Es ist Brutzeit: Achtung Vogelschlag

“Aging Aircraft” in der allgemeinen Luftfahrt

Aktuell: Luftoperation Air Defender 2023 (Deutschland)

Vorsicht vor Stromleitungen – Gastbeitrag Swissgrid

Foto: Oliver Bucher

Montage von Kameras an Flugzeugen

AERO 2023 Safety Quiz

Wings Toolbox for Pilots

Annual Safety Report 2022

Ein Go-around ist immer eine sichere Option

EASA Season Opener 2023

Luftraumverletzungen: Richtig Navigieren

Fliegen im Winter – das musst du beachten!

Webinar zu neuen Drohnenregeln ab 1. Januar 2023

Weihnachtsquiz 2022: And the winners are….

WEF: Flugeinschränkungen vom 13. – 21. Januar 2023

Fliegen in der kalten Jahreszeit

Die Schweiz übernimmt europäische Drohnenregelung

Base to final – all you need is speed

Lesson learned Primer: kleine Ursache, grosse Wirkung

© University of Dayton Research Institute

Lesson Learned – wir suchen deine Geschichte!

GAFOR richtig lesen – ein Praxisbeispiel

SafetyScan – Fliegerisch mit Sicherheit dazulernen

Stay Safe @ RIO 2022 – komm vorbei!

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

Summertime: Check your aircraft performance

Risiko Vogelschlag bei Helikopter (3/3)

Risiko Vogelschlag beim Helikopter (2/3)

Risiko Vogelschlag (Bird strike) (1/3)

WEF: Einschränkungen im Luftraum 20.05.-26.05.2022

Wetter Apps – Nutzen und Einschränkungen (2/2)

Wetter Apps – Nutzen und Einschränkungen (1/2)

Frühlingsquiz: Luftraumänderungen 2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

Close your flightplan with SAR Alerts!

Neuer Airway für Zugvögel

Winds aloft

Blitzumfrage Vergaservereisung – die Ergebnisse

Mangelhafte Sattlerarbeiten – FOCA SAND 2020-002

Blitzumfrage: Vergaservereisung – deine Erfahrungen?

Neues SNOWTAM-Format

Lessons Learned: Missing Item in Preflight Check

Fliegen im Winter – Vergaservereisung

Weihnachtsquiz 2021: And the winners are….

© keystone

Guten Start ins neue Flugjahr 2022!

Stay Safe Weihnachtsquiz 2021

Fatigue – Wintermüdigkeit

Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Kohlenmonoxid: Die Giftgefahr im Cockpit

VMC into IMC – ein meist tödliche Gefahr

EASA Season Debrief 2021 – Erfahrungen teilen!

Verunreinigung von Flugbenzin mit Harnstoff

Routine als Gefahr

Graspiste: Sicher starten und landen

© Cockpit

Flugtaktik in den Alpen

© Aeroporto Cantonale Locarno

Sturmschäden Luftfahrzeuge

Umkehrkurve ja oder nein?

Flugvorbereitung bei instabiler Wetterlage

Copyright by Schempp-Hirth

Blitzumfrage: Passenger Safety Briefing

Safety Survey Grenchen Airport LSZG

The risk of misfueling

Umfrage: See and avoid

© Serge Grogg

Wie sich Allergien auf die Flugtauglichkeit auswirken

Annual Safety Report 2020

And the winners are….

Frühlingsquiz: Luftraumänderungen 2021

Video-Podcast Luftraumänderungen 2021

Frühlingsmüdigkeit und Fliegen

Umfrage: Wie bereitet ihr euch auf die Flugsaison vor?

Drohnen fliegen im Winter

Aktuelle Online-Safety-Seminare

COVID19-Impfung: Was gilt es als Pilot zu beachten?

Blitzumfrage: Wie hoch fliege ich im Winter wirklich?

Fliegen im Winter – Vergaservereisung (2/3)

Follow-up Segelflugvideo aus Neuseeland

Fliegen im Winter 1/3: Eine eisige Angelegenheit

Das digitale Fluglogbuch ist da

Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Lesson learned: Fliegen bei Staulagen

05.12.2011 imago images / Xinhua

Stay Safe-News direkt in deine E-Mailbox!

Low Flight Network – Was ist das?

Sunny Swift – Spin Awareness

«English only» – Ausnahmeregelung für Sion

Flugmotoren von Hand anwerfen ist nicht ganz ohne!

05.12.2011 imago images / Xinhua

Kontrollverlust auf der Rückseite der Leistungskurve

Was weisst du über den Propeller?

Meine Segelflug-Geschichte: Cockpit preparation

Watch-out: Glider-hotspot at Point E in LSZB

EASA GA Roadmap 2.0

Stay Safe-Kit gefällig? Schick uns deine Geschichte!

Sunny Swift: Stabilized approaches

Summertime = High-Density-Altitude-Time

Neue U-Space App für Drohnen

Wiederaufnahme Flugbetrieb: Sicher Starten

Preparing for a Return to Flying

Erhöhte Aktivierung der CTR in Meiringen

Hygienemasken im Cockpit: Das musst du wissen

Einführung von Transponderzonen (TMZ) bei «Hotspots»

Solidaritätsaufruf

© Jan Locher

100 Jahre BAZL – Pioniere, Technik und Ereignisse

Covid-19: Aktualisierte Informationen für Piloten

05.12.2011 imago images / Xinhua
© Christian Charisius/​dpa

Stay Safe im Ausnahmezustand

Tipps zum Schutz vor dem Coronavirus

Achtung: Hotspot Funkfeuer

Stay Safe goes italian!

05.12.2011 imago images / Xinhua

Winterwetter: VFR into IMC

Ausblick Stay Safe 2020+

Fliegen im Winter (1/3) – Vergaservereisung

Weihnachtsgeschenk Drohne – das musst du wissen!

English only – until further notice!

Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr

After Flight Check: Resultate der Umfrage

Sunny Swift: «Überblicke den Platzverkehr»

Umfrage Stay Safe: Die Resultate

zigermeet.ch © by Verein Zigermeet

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung

To go or not to go – decision making

Reminder: Density Altitude

05.12.2011 imago images / Xinhua

10 Fragen in 10 Minuten

Über Menschenmengen fliege ich meine Drohne nicht!

Bist du Segelflieger noch ohne RTF?

5 Jahre Stay Safe – Umfrage

Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich

“English only”

Teste Deinen Notsender!

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

© Civil Aviation Safety Authority - CASA

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

Was sagt dir die Zahlenkombination 376/2014?

Im Zweifelsfall: Go-around

Funktioniert Ihr Notsender?

IFR – VFR Hotspot Region Martigny

GA Roadmap 2.0 der EASA an der AERO 2019

SAR-Team für Sie an der AERO 2019

Umstellung Flugplatzfrequenzen per 28. März 2019

Integration des VFR Guide in das VFR Manual

Umfrageergebnisse: Vorbereitung auf die Flugsaison

Unfallstatistik 2018 Schweizer Luftfahrt

Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

Umfrage: Wie bereitet ihr euch auf die Flugsaison vor?

Eure Antworten zur Seitenwindlandung – unser Fazit!

Lesson learned: It’s all about communication

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht

Safety-Seminare: Know-how erhalten und teilen

Winterrisiko: Freezing Rain

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

© MFVS

WEF: Einschränkungen im Luftraum

@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

© Handiflight

Frohe Festtage!

Dirty dozen – Risiko Ablenkung

Drohne als Weihnachtsgeschenk

Hast du’s gechecked?

Neue Öffnungszeiten FIC Genf

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

«Im Winter sind die Berge höher».

www.flightsafety.ch

Nur eine kleine Erkältung

Modellflugverband

Safety! FIRST – Modellflug Safety compendium

@ FAA

Beware the Frankenplane !

© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

Dirty Dozen – Lack of knowledge

Neue SAR Merkblätter

Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot

Doppelt genäht hält besser!

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

© Handiflight

Fliegen mit Handicap rund um die Welt

© BAZL/OFAC/UFAC

Korrekt ausgefüllter VFR-Flugplan

Sunny Swift: Wirbelschleppen

Go Around Decision Making and Execution

Bild: © EASA
© Bernhard Baur, Epagny 8. September 2017

Fliege ich meine Drohne sicher? – Quiz

Rücksicht auf Wildtiere beim Fliegen mit Drohnen

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 4

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 3

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 2

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 1

London Gatwick Drone Incident

Unerwartete Gefahr

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?

Some like it hot…aircraft do not!

Update Prevent Overdue App

Gefährdung durch Drohnenflug

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

Lesson Learned: PAX-Briefing

Zukunftsweisende Lösung für Schweizer Aviatik

Flugvorbereitung bei der Möglichkeit von Gewittern

Sunny Swift – Vergaservereisung (Carburettor Icing)

Luftraumverletzungen Raum Zürich 2017

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

Anwerfen von Flugmotoren von Hand

Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

Luftraumverletzungen Raum St. Gallen

Airport Grenchen: Aktuelles NOTAM beachten

Airport Grenchen: Einführung einer FIZ

Helikopter und Hängegleiter im gleichen Luftraum

DABS: Neue Publikationszeiten

Luftraum E im Raum Martigny: IFR und VFR

Sunny Swift – EASA Kampagne für unfallfreies Fliegen

Degraded Visual Environment and Loss of Control

Was bei Nachtflügen zu beachten ist

SAR-Umfrage „GA pilot needs“

Nachtflüge, was ist zu beachten?

10 Strategien zur Vermeidung eines Zusammenstosses

The Skyway Code: Das UK-Hilfsmittel für Privatpiloten

Unfallstatistik 2017 Schweizer Luftfahrt

Umfrage Luftraumverletzungen und Kollisionen

Lesson Learned: Vergaservereisung

How to Stay Safe?

Frohe Festtage und einen guten Rutsch!

WEF: Einschränkungen im Luftraum 22.-27.1.18

Fliegen im Gebirge: Debriefing

Weihnachtsgeschenk Drohne

Fliegen im Gebirge: Flugvorbereitung

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz

VFR in IMC: Protokoll eines letzten Fluges

Umkehrkurve ja oder nein?

Infos GA Roadshow in Ittigen sind online

ELT und PLB. Welches Gerät für die Kleinfliegerei?

Serie SAR: Search and Rescue Booklet

Serie SAR: Adler 2017 und internationale Zusammenarbeit

Flugmotoren anwerfen von Hand

Fliegen im Gebirge: Lessons Learned

Lesson Learned: Fliegende Anfflugkarten

Optische Täuschungen im Gebirge

Fliegen im Gebirge: Wenn der Talwind zum Bergwind wird

Fliegen im Gebirge

Neues NOTAM Grenchen: Ausdehnung Zeiten IFR ohne ATC

GA Roadshow am 26. Oktober 2017 in Ittigen

Unspunnenfest: NOTAM beachten

Flugplatz Grenchen – Stand der Dinge

Felssturz in Bondo: Luftraum gesperrt

Lessons Learned: Eselsbrücken Transponder-Codes

Lesson Learned: Dehydrierung

Mid Air Collision VFR-VFR

Lesson learned: Höhenrausch

Luftraumsperre im Diavolezza-Gebiet

Lesson Learned: Treibstoffberechnung

Flugvorbereitung: NOTAM und DABS

Lesson Learned: Einfluss von Medikamenten

Achtung Gyrokopter im Anflug!

Aerodrome safety: was passiert am Boden?

Klappen raus – Klappen rein

Einführung VHF Funk im 8,33 kHz Kanalabstand

Drohnen unter 500g: was gilt?

Instrumentenanflüge ohne Flugsicherung in Grenchen

Video: Regeln für den Gebrauch von Drohnen

Drohne und Recht: Störung des öffentlichen Verkehrs

Drohne und Recht: Fliegen nahe bei einem Flugplatz

Drohne und Recht: Privatsphäre

Was ist eine Konvergenzlinie?

Was bedeutet dieses Symbol?

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?

Passenger Safety Briefings

Was haben Bauern mit Ballonfahrern zu tun?

Meteodrohne erhebt Wetterinformationen in Bodennähe

Prevent Overdue App des BAZL nun auch für Android

Eure Erfahrungen See & Avoid

Sendet mein ELT bei einem Notfall überhaupt GPS-Daten?

“See and Avoid” – Gefahren rechtzeitig erkennen

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs

Grenchen: Instrumentenflüge ohne Flugsicherung

Kunstflug: Mögliche Gurtprobleme

Achtung Luftfahrthindernis Theodulgletscher!

Lesson Learned: Schickt uns eure Erfahrungen

Bild: Imago

Hunter-Absturz in Shoreham

Gewinner Quiz Luftraumverletzungen

Quiz Kurzfilme Luftraumverletzung

R/SNOCLO

Verlust der Triebwerksleistung wegen Schnee

© Bernhard Baur

IFR GNSS An- und Abflugverfahren Samedan

Foto: BAZL, Bernhard Baur

Ski-WM in St. Moritz

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt

Identifikation eines Flugzeuges durch die Luftwaffe

Kurzfilme Luftraumverletzungen

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes

Frohe Festtage!

Luftfahrtkarte für Drohnenpiloten

World Economic Forum 2017 (WEF)

Lesson Learned: Ich kehre um!

Lesson Learned: Sinnvolle Auswahl des Alternate

Stress führte zu unkontrollierter Aussenlandung

Lesson Learned: Was tun bei Motorausfall?

Gewitter in den Alpen. Bild: Imago

Neue Low-Level SWC Alps

Lesson Learned: Richtige Checkliste

Neues SAR-Merkblatt

Verwechslung Rollweg mit Graspiste in Bern

Lesson learned: Eure Erfahrungen sind gesucht!

DA42 Unfall in Deutschland

Search and Rescue

Aus Vehlern wird man klug

SmartNOTAM Wettbewerb

Samsung Galaxy Note 7: Brandrisiko

SmartNOTAM im Ausland

Leaflet SmartNOTAM for General Aviation

Kurzfilm SmartNOTAM

Räumliche Desorientierung

Smart NOTAM

Lesson learned: Erfahrungen gesucht

Awareness-Video Gebirgslandeplatz Theodulgletscher

Kein Bagatelldelikt!

Hotspot Willisau VFR und IFR

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister

Lesson learned: See and avoid

Lesson learned heisse Tablets

Ramp Safety Handbuch Zürich

Vergaservereisung

Safetyvideo Before Takeoff Check

Medikamente im Cockpit

Einführung Meldewesen

“Loss of control” verhindern

Welche Ereignisse melden?

SWANS durch neuen Meldekanal ersetzt

Heuschnupfen im Cockpit

Meldewesen General Aviation

Lesson learned: Check NOTAM

Verhaltenskodex Drohnen

Mit der Familie in der Luft

Passagierflug im Helikopter

Lesson learned: Gleitschirm

No flying period after Viagra

Lesson learned: Magnet-Check

Die Schweiz von oben

Die Platzrunde in Hausen

General Aviation Roadmap

Flight plan closed?

Unfall mit Heissluftballon

Landungen bei Seitenwind

Stall Recovery

Anpassungen Luftraumstruktur

SUST Information zur Notlandung einer PA28

Luftfahrtpolitischer Bericht verabschiedet

Kurzfristige Aktivierung von Lufträumen

Zweckmässige Bekleidung im Segelflug

Bericht «Zivile Drohnen in der Schweiz»

Refresher Treibstoffplanung

Im Winter sind die Berge höher

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben