Feed

Neuer VFR Pilot Guide Switzerland als .pdf

19.04.2024

Staysafe an der AERO 2024 – wir freuen uns auf deinen Besuch!

16.04.2024

Last Call: Live-Stream des Flight Safety Dialog 2024 vom 11. April, 16:00UTC

08.04.2024

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

29.03.2024

Gastbeitrag Aerorevue: Fit to fly – fit to talk?

15.03.2024

Flight Safety Dialog 2024 – Erfahrungs- und Wissensaustausch unter PilotInnen und Piloten

06.03.2024
Jack Hemings AFC, a 102-year-old former RAF Squadron Leader, has become the oldest man to fly a Spitfire plane.

Staysafe.aero – neuer Look, neue Funktionen, mehr Inhalt

01.03.2024

Luftraumverletzung über den Alpen im Luftraum Charlie bei MIL ON

07.02.2024

Luftraum Delta

07.02.2024

Safety Links

07.02.2024

Aktuelle Events

07.02.2024

«Im Winter sind die Berge höher»

16.01.2024

WEF 2024: Luftraumeinschränkungen vom 12. – 20. Januar 2024

08.01.2024

Fliegen im Winter – eine eisige Angelegenheit

05.01.2024

Frohe Festtage und einen guten Rutsch ins 2024

22.12.2023

Fliegen mit Erkältung oder unter Druck ? Keine gute Idee.

15.12.2023

Global Refugee Forum 2023 in Genf: Temporäre Luftraumeinschränkung

08.12.2023

Landung bei Seitenwind (2/3) – Landetechniken

01.12.2023

Landung bei Seitenwind (1/3): Die Seitenwindkomponente

21.11.2023
https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

06.11.2023

Flugvorbereitung bei instabiler Wetterlage

30.10.2023
© Jetexe

Risiken bei der Betankung

09.10.2023

Lesson learned: Flug mit ungesichertem Hauptbolzen

26.09.2023

Was können wir denn tun?

19.09.2023
© Marcel Rast

Anstellwinkel, Belastungsfaktor und Segelfliegen nah am Gelände

11.09.2023

Gastbeitrag Wingslevel: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Fliegen in der Hitze: Density altitude und die “Backside of the Power Curve”

17.08.2023

Der Luftraum E (Echo) aus der Perspektive eines Air Traffic Controllers – Gastbeitrag Skyguide

11.08.2023

Fliegen auf Flugplätzen mit kurzen Pisten

04.08.2023

Stay Safe wünscht einen schönen 1. August!

01.08.2023

Vermehrte Störungen bei ROTAX-Motoren

14.07.2023

Nächster Stay-Safe-Beitrag im August!

01.07.2023

Es ist Brutzeit: Achtung Vogelschlag

29.06.2023

“Aging Aircraft” in der allgemeinen Luftfahrt

15.06.2023

Aktuell: Luftoperation Air Defender 2023 (Deutschland)

12.06.2023

Wenn beim Take-off der Motor ausfällt – Gastbeitrag Aerorevue

02.06.2023

Vorsicht vor Stromleitungen – Gastbeitrag Swissgrid

22.05.2023

Temporäre Luftraumeinschränkung im Raum Brienz/Tiefencastel (GR)

11.05.2023
Foto: Oliver Bucher

Montage von Kameras an Flugzeugen

09.05.2023

Meldewesen oder Reporting. Man kann es nennen, wie man will. Es geht letztlich nur nur um eines, Sicherheitskultur!

01.05.2023

AERO 2023 Safety Quiz

20.04.2023

Stay Safe an der AERO2023 – wir freuen uns auf deinen Besuch!

14.04.2023

EASA-Umfrage zum Einsatz elektronischer Kollisionswarn- und -erkennungssysteme

12.04.2023

Wings Toolbox for Pilots

11.04.2023

Veranstaltungshinweis: Season Opener 2023 von AustroControl am 15. April 2023, 09:15 CET

31.03.2023

MeteoSchweiz: Neue Broschüre «Flugwetterinformationen in der Schweiz»

29.03.2023

Luftraumänderungen 2023 gültig ab 23. März 2023 / AeCS Luftraum-Seminare 2023

24.03.2023

Annual Safety Report 2022

15.03.2023

Flying with Electronic Devices – Caution Head Down Effect

10.03.2023

Webinar EASA GA Roadmap: 9. März 2023, 12:30 – 13:30 CET (UTC +1)

07.03.2023

Ein Go-around ist immer eine sichere Option

03.03.2023

EASA Season Opener 2023

27.02.2023

Luftraumverletzungen: Richtig Navigieren

22.02.2023

Fliegen im Winter – das musst du beachten!

10.02.2023

Webinar zu neuen Drohnenregeln ab 1. Januar 2023

02.02.2023

Weihnachtsquiz 2022: And the winners are….

20.01.2023

Safety-Seminare im Winter: Bleib aviatisch fit und mach mit!

18.01.2023

WEF 2023: Die Sperrzone, die gar keine ist – ein Gastbeitrag der Schweizer Luftwaffe

11.01.2023

WEF: Flugeinschränkungen vom 13. – 21. Januar 2023

11.01.2023

VFR-Nachtflug: Schlummernde Gefahren und spezielle Anforderungen

06.01.2023

Stay Safe Weihnachtsquiz 2022 – mitmachen und gewinnen!

13.12.2022

Fliegen in der kalten Jahreszeit

12.12.2022

Die Schweiz übernimmt europäische Drohnenregelung

28.11.2022

Base to final – all you need is speed

18.11.2022

Lesson learned Primer: kleine Ursache, grosse Wirkung

02.11.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / Verhalten bei Sichtung von Drohnen (Beitrag 3/3)

21.10.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / FOCA SAND 2021-005 (Beitrag 2/3)

14.10.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / FOCA SAND 2021-005 (Beitrag 2/3)

14.10.2022
© University of Dayton Research Institute

Kampagne Sensibilisierung Airprox RPAS / Drohne gegen Mooney-Flügel Beitrag 1/3

12.10.2022

Neue Regelung für Treibstoff-Reserve (final reserve fuel)

10.10.2022

Lesson Learned – wir suchen deine Geschichte!

27.09.2022

GAFOR richtig lesen – ein Praxisbeispiel

19.09.2022

SafetyScan – Fliegerisch mit Sicherheit dazulernen

15.09.2022

Neue LFN PinS Chart in den En-Route Charts auf Skybriefing:

12.09.2022

Zwischenbericht der SUST über den Unfall des eigenstartfähigen Segelflugzeuges DG-800B, HB-2320

06.09.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – komm vorbei!

26.08.2022

Helikopterflüge in der Nähe von Höchstspannungsleitungen

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Luftraumeinschränkungen 28.-29.08.2022

17.08.2022

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.08.2022

Summertime: Check your aircraft performance

15.07.2022

Benützung des Niederschlagsradars als Ist-Zustand für ein Wetterbriefing

10.07.2022

URC 2022 in Lugano: temporäre Einschränkung der Luftraumnutzung

29.06.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

12. Ministerkonferenz der WTO in Genf: temporäre Einschränkung der Luftraumnutzung

11.06.2022

Risiko Vogelschlag bei Helikopter (3/3)

08.06.2022

Risiko Vogelschlag beim Helikopter (2/3)

02.06.2022

Luftraum Delta – look out for traffic! (1/3) – MIL CTR Crossing

30.05.2022

Periodische Prüfung der ATC Transponderanlagen – FOCA SAND 2022-002

25.05.2022

Risiko Vogelschlag (Bird strike) (1/3)

18.05.2022

WEF: Einschränkungen im Luftraum 20.05.-26.05.2022

16.05.2022

Wetter Apps – Nutzen und Einschränkungen (2/2)

13.05.2022

Wetter Apps – Nutzen und Einschränkungen (1/2)

09.05.2022

Radiotelefonie mit dem Flugsicherungsdienst: Wiedereinführung der lokalen Amtssprache für den nichtkommerziellen Sichtflugverkehr ab 1. Mai 2022

04.05.2022

Frühlingsquiz: Luftraumänderungen 2022

28.04.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Close your flightplan with SAR Alerts!

20.04.2022

Neuer Airway für Zugvögel

01.04.2022

Einführung Transponder Mandatory Zone Northeast (TMZ NE) mit freiwilliger Hörbereitschaft

25.03.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. März 2022

11.03.2022

Winds aloft

02.03.2022

Blitzumfrage Vergaservereisung – die Ergebnisse

23.02.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Mangelhafte Sattlerarbeiten – FOCA SAND 2020-002

10.02.2022

Blitzumfrage: Vergaservereisung – deine Erfahrungen?

04.02.2022

Neues SNOWTAM-Format

02.02.2022

Lessons Learned: Missing Item in Preflight Check

28.01.2022

Fliegen im Winter – Vergaservereisung

21.01.2022

Weihnachtsquiz 2021: And the winners are….

10.01.2022
© keystone

Erhöhte Drohnenaktivitäten rund um den Verzasca-Stausee

07.01.2022

Guten Start ins neue Flugjahr 2022!

31.12.2021

Stay Safe Weihnachtsquiz 2021

17.12.2021

Fatigue – Wintermüdigkeit

17.12.2021

5G-Interferenzen: Mögliche Störungen von Cockpitsystemen ( Radiohöhenmesser)

13.12.2021
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Kohlenmonoxid: Die Giftgefahr im Cockpit

06.12.2021

VMC into IMC – ein meist tödliche Gefahr

30.11.2021

***Postponed***WTO Ministerial Conference 30.11.-3.12.2012: Luftraumeinschränkungen

29.11.2021

EASA Season Debrief 2021 – Erfahrungen teilen!

17.11.2021

Verunreinigung von Flugbenzin mit Harnstoff

05.11.2021

Garmin Service Alert: Fehler bei der Anzeige der Kraftstoffmenge

07.10.2021

Routine als Gefahr

01.10.2021

Graspiste: Sicher starten und landen

10.09.2021
© Cockpit

Flugtaktik in den Alpen

03.09.2021

Was ändert sich mit dem Älterwerden für Piloten oder bis zu welchem Alter kann Mann/Frau (sicher) fliegen?

27.08.2021

Stabiler Anflug: Voraussetzung für eine sichere Landung

30.07.2021
© Aeroporto Cantonale Locarno

Sturmschäden Luftfahrzeuge

21.07.2021

Umkehrkurve ja oder nein?

02.07.2021

Flugvorbereitung bei instabiler Wetterlage

23.06.2021
Copyright by Schempp-Hirth

Sicherheitshinweis zu Segelflugzeug Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

18.06.2021

Blitzumfrage: Passenger Safety Briefing

16.06.2021

Gipfeltreffen vom 15.-17. Juni 2021: Luftraumeinschränkungen

11.06.2021

Safety Survey Grenchen Airport LSZG

02.06.2021

The risk of misfueling

22.05.2021

Umfrage: See and avoid

06.05.2021
© Serge Grogg

Wie sich Allergien auf die Flugtauglichkeit auswirken

27.04.2021

Annual Safety Report 2020

16.04.2021

28. / 29. April 2021: EASA General Aviation Season Opener 2021

14.04.2021

And the winners are….

12.04.2021

Frühlingsquiz: Luftraumänderungen 2021

07.04.2021

COVID19: Verbesserungspotential fliegerischer Fähigkeiten und Kenntnisse identifiziert

31.03.2021

Video-Podcast Luftraumänderungen 2021

29.03.2021

Sicherheitshinweis Drohnen 2021: Schneller, wendiger aber auch gefährlicher

24.03.2021

Frühlingsmüdigkeit und Fliegen

12.03.2021

Umfrage: Wie bereitet ihr euch auf die Flugsaison vor?

04.03.2021

Drohnen fliegen im Winter

26.02.2021

Aktuelle Online-Safety-Seminare

18.02.2021

COVID19: Test- und Quarantäneplicht für Berufs- / Privatpiloten

12.02.2021

COVID19-Impfung: Was gilt es als Pilot zu beachten?

29.01.2021

Fliegen im Winter (3/3) – Im Winter sind die Berge höher!

22.01.2021

Blitzumfrage: Wie hoch fliege ich im Winter wirklich?

14.01.2021

Neues RCC Schweiz bei der Luftwaffe angesiedelt – Bitte Notfallnummern aktualisieren

07.01.2021

Fliegen im Winter – Vergaservereisung (2/3)

18.12.2020

Übernahme der europäischen Drohnenregulierung verzögert sich

17.12.2020

Follow-up Segelflugvideo aus Neuseeland

15.12.2020

Fliegen im Winter 1/3: Eine eisige Angelegenheit

11.12.2020

Das digitale Fluglogbuch ist da

27.11.2020
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Kohlenmonoxidvergiftung – der leise “Pilotenkiller”

20.11.2020

Lesson learned: Fliegen bei Staulagen

13.11.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Erstmalige Durchführung von Theorieprüfungen für eine EASA Part-66 Kat. L Lizenz beim BAZL

06.11.2020

Bist du auf dem richtigen Kanal? Überprüfe deine Mitgliedschaft!

02.11.2020

Stay Safe-News direkt in deine E-Mailbox!

28.10.2020

Antwort auf Umfrage: VMC into IMC – ein meist tödliches Risiko!

23.10.2020

100 Jahre BAZL: Erzähl uns deine Geschichte von deinem ersten Flug und gewinne tolle Preise!

20.10.2020

22.10.20: RunwayMap-Pilotenevent «Sicher fliegen im Herbst und Winter»

15.10.2020

Low Flight Network – Was ist das?

09.10.2020

Sunny Swift – Spin Awareness

07.10.2020

«English only» – Ausnahmeregelung für Sion

25.09.2020

Flugmotoren von Hand anwerfen ist nicht ganz ohne!

18.09.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ausstellung eines Airworthiness Review Zertifikat unter EASA Part-ML

11.09.2020

3.09.2020: Virtueller Vortrag zum Thema «Fliegen in den Alpen»

02.09.2020

Kontrollverlust auf der Rückseite der Leistungskurve

21.08.2020

Was weisst du über den Propeller?

19.08.2020

Meine Segelflug-Geschichte: Cockpit preparation

11.08.2020

Traffic information: OldtimAIR Stanserhorn am Samstag 25.7.2020

23.07.2020

Watch-out: Glider-hotspot at Point E in LSZB

16.07.2020

EASA GA Roadmap 2.0

08.07.2020

Stay Safe-Kit gefällig? Schick uns deine Geschichte!

02.07.2020

Sunny Swift: Stabilized approaches

01.07.2020

Summertime = High-Density-Altitude-Time

26.06.2020

Lesson learnt: Mobiltelefon zwischen den Steuerstangen hindurchgerutscht

24.06.2020

Wiederaufnahme Flugbetrieb: Advice on Disinfecting GA Aircraft

19.06.2020

Neue App «SAR Alerts»: Flugplan schliessen leicht gemacht

18.06.2020

Neue U-Space App für Drohnen

10.06.2020

Wiederaufnahme Flugbetrieb: Sicher Starten

08.06.2020

Preparing for a Return to Flying

29.05.2020

Erhöhte Aktivierung der CTR in Meiringen

29.05.2020

Hygienemasken im Cockpit: Das musst du wissen

27.05.2020

Grenzüberschreitende Flüge und Flugvorbereitung in COVID19-Zeiten

19.05.2020

Schwerer Vorfall einer DA40 (HB-SGD): Umfrage zu plötzlichem Leistungsverlust

15.05.2020

Wiederaufnahme Flugbetrieb nach COVID19-Pause: Das gilt es zu beachten!

08.05.2020

Auswertung Lufttüchtigkeitsprüfungen General Aviation 2019

01.05.2020

Leitfaden für das Wohlbefinden – von Aviatikprofis für Aviatikprofis

24.04.2020

COVID19: Auswirkungen der vom Bundesrat geplanten Lockerungen vom 27. April 2020 auf die Luftfahrt

22.04.2020

Vorkehrungen aufrund reduziertem Einsatz oder Stilllegung von Luftfahrzeug-Kolbenmotoren

17.04.2020

Einführung von Transponderzonen (TMZ) bei «Hotspots»

15.04.2020

Solidaritätsaufruf

11.04.2020
© Jan Locher

100 Jahre BAZL – Pioniere, Technik und Ereignisse

03.04.2020

Covid-19: Aktualisierte Informationen für Piloten

30.03.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ausstellung von Lufttüchtigkeitsfolgezeugnissen (ARC) nach «Level 2 Finding»

25.03.2020
© Christian Charisius/​dpa

Stay Safe im Ausnahmezustand

22.03.2020

COVID-19: Auswirkungen auf Piloten, Ausbildungsorganisationen und den Flugbetrieb

18.03.2020

Tipps zum Schutz vor dem Coronavirus

17.03.2020

Achtung: Hotspot Funkfeuer

04.03.2020

Stay Safe goes italian!

04.03.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ab 1.01.2020: Nationale M-Lizenz wird durch EASA L-Lizenz ersetzt

20.02.2020

Winterwetter: VFR into IMC

24.01.2020

Luftraumeinschränkungen Januar 2020 (St. Moritz, Lauberhornrennen, WEF Davos)

14.01.2020

Ausblick Stay Safe 2020+

10.01.2020

Fliegen im Winter (1/3) – Vergaservereisung

30.12.2019

Weltflüchtlingsforum 2019 – temporäre Luftraumsperrung / -einschränkung

16.12.2019

Weihnachtsgeschenk Drohne – das musst du wissen!

09.12.2019

English only – until further notice!

06.12.2019

Umfrageresultate Search and Rescue (SAR): INCERFA / Wichtige Hinweise VFR-Flugplan

27.11.2019

Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr

20.11.2019

After Flight Check: Resultate der Umfrage

25.10.2019

Wenn du abgelenkt bist, dann steigt das Risiko für einen CFIT

23.10.2019

Sunny Swift: «Überblicke den Platzverkehr»

10.10.2019

Umfrage Stay Safe: Die Resultate

04.10.2019

Frage der Woche: 130.355 MHz – die Frequenz für im Gebirge

13.09.2019

Übernahme neue europäische Drohnenregulierung und Modellflieger

23.08.2019
zigermeet.ch © by Verein Zigermeet

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung

15.08.2019

Sichtflug: Wie behalte ich auch mit Ipad und Co. den Überblick?

09.08.2019

To go or not to go – decision making

31.07.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine (Sommer-) Geschichte!

26.07.2019

Reminder: Density Altitude

22.07.2019
05.12.2011 imago images / Xinhua

EASA Part-M «Light» – Zusätzliche Flexibilität bei der Behebung von Beanstandungen nach Lufttüchtigkeitsprüfungen

19.07.2019

BAZL- Newsletter – vielleicht auch für dich interessant?

17.07.2019

10 Fragen in 10 Minuten

11.07.2019

Über Menschenmengen fliege ich meine Drohne nicht!

09.07.2019

Bist du Segelflieger noch ohne RTF?

08.07.2019

5 Jahre Stay Safe – Umfrage

01.07.2019

Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich

21.06.2019

“English only”

12.06.2019

Teste Deinen Notsender!

04.06.2019

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

31.05.2019
© Civil Aviation Safety Authority - CASA

Die Flugsicherheit liegt in der Hand des Menschen – Airtime

15.05.2019

Annual Safety Report 2018 – Zahlen, Erkenntnisse und Schwerpunkte

10.05.2019

Safety Information für Segelflieger: Ameri-King ELT installiert in Segelflugzeugen – Airworthiness Directive anwendbar

08.05.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

03.05.2019

Was sagt dir die Zahlenkombination 376/2014?

01.05.2019

«Your flight is not going well? When safety’s at stake, land the damn helicopter!»

29.04.2019

Im Zweifelsfall: Go-around

16.04.2019

Funktioniert Ihr Notsender?

10.04.2019

Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen

08.04.2019

IFR – VFR Hotspot Region Martigny

05.04.2019

GA Roadmap 2.0 der EASA an der AERO 2019

02.04.2019

Veranstaltungshinweis: Luftraumabend des SHV am 3. April 2019

27.03.2019

SAR-Team für Sie an der AERO 2019

22.03.2019

Umstellung Flugplatzfrequenzen per 28. März 2019

20.03.2019

Integration des VFR Guide in das VFR Manual

15.03.2019

Luftraumverletzungen – ein Video-Tutorial der CAA sensibilisiert

13.03.2019

Umfrageergebnisse: Vorbereitung auf die Flugsaison

08.03.2019

Unfallstatistik 2018 Schweizer Luftfahrt

06.03.2019

Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

01.03.2019

Umfrage: Wie bereitet ihr euch auf die Flugsaison vor?

26.02.2019

Eure Antworten zur Seitenwindlandung – unser Fazit!

22.02.2019

Lesson learned: It’s all about communication

20.02.2019

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht

15.02.2019

Safety-Seminare: Know-how erhalten und teilen

06.02.2019

Winterrisiko: Freezing Rain

29.01.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

25.01.2019

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

22.01.2019
© MFVS

VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

17.01.2019

WEF: Einschränkungen im Luftraum

15.01.2019
@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

10.01.2019
© Handiflight

Tragischer Unfall auf “Handiflight around the World”

08.01.2019

Frohe Festtage!

21.12.2018

Dirty dozen – Risiko Ablenkung

14.12.2018

Drohne als Weihnachtsgeschenk

06.12.2018

Hast du’s gechecked?

30.11.2018

Neue Öffnungszeiten FIC Genf

27.11.2018

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

23.11.2018

«Im Winter sind die Berge höher».

21.11.2018
www.flightsafety.ch

Nur eine kleine Erkältung

16.11.2018
Modellflugverband

Safety! FIRST – Modellflug Safety compendium

13.11.2018
@ FAA

Beware the Frankenplane !

08.11.2018
© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

Dirty Dozen – Lack of knowledge

06.11.2018

Neue SAR Merkblätter

02.11.2018

Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot

30.10.2018

Doppelt genäht hält besser!

26.10.2018

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

24.10.2018
© Handiflight

Fliegen mit Handicap rund um die Welt

19.10.2018
© BAZL/OFAC/UFAC

Korrekt ausgefüllter VFR-Flugplan

18.10.2018

Sunny Swift: Wirbelschleppen

12.10.2018

Go Around Decision Making and Execution

09.10.2018
Bild: © EASA

EASA Annual Safety Conference am 6./7. November 2018 in Wien

04.10.2018
© Bernhard Baur, Epagny 8. September 2017

62. Gordon-Bennett-Cup: Start auf der Grossen Allmend Bern

27.09.2018

Fliege ich meine Drohne sicher? – Quiz

25.09.2018

Rücksicht auf Wildtiere beim Fliegen mit Drohnen

20.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 4

19.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 3

14.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 2

12.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 1

05.09.2018

London Gatwick Drone Incident

31.08.2018

Unerwartete Gefahr

29.08.2018

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?

14.08.2018

Light Sport Aircraft unter EASA Permanent Flight Conditions – Was bei einem Wechsel des Halters/Besitzers zu beachten ist

08.08.2018

Some like it hot…aircraft do not!

31.07.2018

Update Prevent Overdue App

25.07.2018

Gefährdung durch Drohnenflug

19.07.2018

« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »

11.07.2018

Lessons Learned: Flug abgesagt, aber Flugplan nicht gelöscht

04.07.2018

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind

29.06.2018

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

22.06.2018

Besuch Papst Franziskus in Genf – Einschränkungen des Luftraumes

19.06.2018

Werde Mitglied in der EASA “General Aviation Community”

15.06.2018

Luftfahrzeugregister und Lufttüchtigkeitsanweisungen in neuem Layout

08.06.2018

Lesson Learned: PAX-Briefing

05.06.2018

Zukunftsweisende Lösung für Schweizer Aviatik

01.06.2018

Flugvorbereitung bei der Möglichkeit von Gewittern

25.05.2018

Sunny Swift – Vergaservereisung (Carburettor Icing)

22.05.2018

Luftraumverletzungen Raum Zürich 2017

18.05.2018

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

15.05.2018

Anwerfen von Flugmotoren von Hand

08.05.2018

134,625 – Zusätzliche Frequenz für FIC in Österreich

04.05.2018

Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

01.05.2018

Sunny Swift: Kohlenmonoxidvergiftung / Intoxication au CO

27.04.2018

Luftraumverletzungen Raum St. Gallen

20.04.2018

Videos aus Europa: Mit diesen Tipps vermeidet ihr Luftraumverletzungen

13.04.2018

Awareness Kampagne DropZones 2: Hostpots der Fallschirmspringer

10.04.2018

Airport Grenchen: Aktuelles NOTAM beachten

06.04.2018

Airport Grenchen: Einführung einer FIZ

03.04.2018

Helikopter und Hängegleiter im gleichen Luftraum

29.03.2018

DABS: Neue Publikationszeiten

27.03.2018

Awareness Kampagne DropZones 2: Grundsätze in der Nähe von DropZones

22.03.2018

Luftraum E im Raum Martigny: IFR und VFR

20.03.2018

Awareness Kampagne DropZones 1: Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.03.2018

Sunny Swift – EASA Kampagne für unfallfreies Fliegen

13.03.2018

Degraded Visual Environment and Loss of Control

08.03.2018

Was bei Nachtflügen zu beachten ist

06.03.2018

SAR-Umfrage „GA pilot needs“

02.03.2018

Nachtflüge, was ist zu beachten?

23.02.2018

Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdet ihr entscheiden?

21.02.2018

10 Strategien zur Vermeidung eines Zusammenstosses

15.02.2018

The Skyway Code: Das UK-Hilfsmittel für Privatpiloten

13.02.2018

Unfallstatistik 2017 Schweizer Luftfahrt

08.02.2018

Umfrage Luftraumverletzungen und Kollisionen

06.02.2018

So seht ihr unsere Stay Safe Posts weiterhin in eurem Newsfeed

01.02.2018

Neue Version der AMP Vorlage: Möglichkeit zur Selbstdeklaration

30.01.2018

EHEST veröffentlicht Broschüre über die wichtigsten Wetterphänomene

25.01.2018

Lesson Learned: Vergaservereisung

23.01.2018

How to Stay Safe?

17.01.2018

Frohe Festtage und einen guten Rutsch!

22.12.2017

WEF: Einschränkungen im Luftraum 22.-27.1.18

14.12.2017

Fliegen im Gebirge: Debriefing

12.12.2017

Weihnachtsgeschenk Drohne

07.12.2017

Fliegen im Gebirge: Flugvorbereitung

05.12.2017

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz

24.11.2017

VFR in IMC: Protokoll eines letzten Fluges

21.11.2017

Video: Glider Pilot Confessions – 2 Turns that Almost Killed Me

17.11.2017

Umkehrkurve ja oder nein?

16.11.2017

Infos GA Roadshow in Ittigen sind online

09.11.2017

ELT und PLB. Welches Gerät für die Kleinfliegerei?

31.10.2017

Serie SAR: Search and Rescue Booklet

27.10.2017

Serie SAR: Adler 2017 und internationale Zusammenarbeit

24.10.2017

Flugmotoren anwerfen von Hand

19.10.2017

Fliegen im Gebirge: Lessons Learned

17.10.2017

Lesson Learned: Fliegende Anfflugkarten

12.10.2017

Optische Täuschungen im Gebirge

10.10.2017

GA Road Show 2017 : Lasst die EASA eure Anliegen wissen!

02.10.2017

Fliegen im Gebirge: Wenn der Talwind zum Bergwind wird

15.09.2017

Fliegen im Gebirge

12.09.2017

Neues NOTAM Grenchen: Ausdehnung Zeiten IFR ohne ATC

08.09.2017

61. Gordon-Bennett-Cup: Start im Kanton Freiburg dieses Jahr bei Tageslicht

07.09.2017

GA Roadshow am 26. Oktober 2017 in Ittigen

05.09.2017

Unspunnenfest: NOTAM beachten

01.09.2017

Flugplatz Grenchen – Stand der Dinge

31.08.2017

Felssturz in Bondo: Luftraum gesperrt

24.08.2017

Lessons Learned: Eselsbrücken Transponder-Codes

23.08.2017

Lesson Learned: Dehydrierung

15.08.2017

Mid Air Collision VFR-VFR

10.08.2017

Lesson learned: Höhenrausch

08.08.2017

Luftraumsperre im Diavolezza-Gebiet

04.08.2017

Lesson Learned: Treibstoffberechnung

02.08.2017

Flugvorbereitung: NOTAM und DABS

27.07.2017

Meldepflicht 376: Die meisten Meldungen sind Luftraumverletzungen

25.07.2017

Lesson Learned: Einfluss von Medikamenten

20.07.2017

Achtung Gyrokopter im Anflug!

18.07.2017

Aerodrome safety: was passiert am Boden?

11.07.2017

Klappen raus – Klappen rein

04.07.2017

Einführung VHF Funk im 8,33 kHz Kanalabstand

28.06.2017

Drohnen unter 500g: was gilt?

23.06.2017

Unterhaltsarbeiten gemäss AMM auszuführen kann lebenswichtig sein

21.06.2017

Instrumentenanflüge ohne Flugsicherung in Grenchen

15.06.2017

Lesson learned: Gültige Verkehrsregeln in der Schweiz (SERA, VRV-L?)

13.06.2017

Video: Regeln für den Gebrauch von Drohnen

08.06.2017

Drohne und Recht: Störung des öffentlichen Verkehrs

06.06.2017

Drohne und Recht: Fliegen nahe bei einem Flugplatz

02.06.2017

Drohne und Recht: Privatsphäre

31.05.2017

Was ist eine Konvergenzlinie?

18.05.2017

Was bedeutet dieses Symbol?

16.05.2017

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?

10.05.2017

Passenger Safety Briefings

02.05.2017

Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdest du entscheiden?

27.04.2017

Was haben Bauern mit Ballonfahrern zu tun?

25.04.2017

Meteodrohne erhebt Wetterinformationen in Bodennähe

20.04.2017

Prevent Overdue App des BAZL nun auch für Android

18.04.2017

Eure Erfahrungen See & Avoid

13.04.2017

Vereinfachte Validierung von ergänzenden Musterzulassungen (STCs) der FAA

11.04.2017

Sendet mein ELT bei einem Notfall überhaupt GPS-Daten?

07.04.2017

“See and Avoid” – Gefahren rechtzeitig erkennen

06.04.2017

Was weiss ich eigentlich über Such- und Rettungsaktionen SAR?

04.04.2017

Erneuter Aufruf: Achtung Luftfahrthindernis Theodulgletscher!

31.03.2017

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs

29.03.2017

Grenchen: Instrumentenflüge ohne Flugsicherung

23.03.2017

Kunstflug: Mögliche Gurtprobleme

21.03.2017

Achtung Luftfahrthindernis Theodulgletscher!

17.03.2017

Lesson Learned: Schickt uns eure Erfahrungen

14.03.2017
Bild: Imago

Hunter-Absturz in Shoreham

09.03.2017

Gewinner Quiz Luftraumverletzungen

07.03.2017

Verkauf Flugzeuge des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL)

01.03.2017

Quiz Kurzfilme Luftraumverletzung

28.02.2017

R/SNOCLO

17.02.2017

Luftraumverletzung in temporärem Flugbeschränkungsgebiet LS-R Abbruch Airshow

14.02.2017

Verlust der Triebwerksleistung wegen Schnee

09.02.2017

Luftraumverletzung über den Alpen im Luftraum C bei MIL ON – Live Identifikation

07.02.2017
© Bernhard Baur

IFR GNSS An- und Abflugverfahren Samedan

03.02.2017
Foto: BAZL, Bernhard Baur

Ski-WM in St. Moritz

27.01.2017

Nearmiss: Luftraumverletzung in einer CTR HX – Airprox

24.01.2017

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt

19.01.2017

Luftraumverletzung auf ILS – Airliner muss den Anflug abbrechen

17.01.2017

Identifikation eines Flugzeuges durch die Luftwaffe

12.01.2017

Kurzfilme Luftraumverletzungen

10.01.2017

Lesson Learned: Ist mein Passagier gesund genug zum Fliegen?

06.01.2017

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes

03.01.2017

Frohe Festtage!

22.12.2016

Meilenstein in der Alarmierung und Lokalisierung mit Satelliten

15.12.2016

Luftfahrtkarte für Drohnenpiloten

13.12.2016

World Economic Forum 2017 (WEF)

08.12.2016

Lesson Learned: Ich kehre um!

06.12.2016

Lesson Learned: Sinnvolle Auswahl des Alternate

01.12.2016

Stress führte zu unkontrollierter Aussenlandung

29.11.2016

Lesson Learned: Was tun bei Motorausfall?

24.11.2016

Ich fliege ein Multikopter-Modell, was muss ich beachten?

22.11.2016
Gewitter in den Alpen. Bild: Imago

Neue Low-Level SWC Alps

18.11.2016

Lesson Learned: Richtige Checkliste

15.11.2016

Neues SAR-Merkblatt

08.11.2016

Lesson Learned: Luftraumverletzung trotz Kontakt mit FIC Zürich

03.11.2016

Verwechslung Rollweg mit Graspiste in Bern

01.11.2016

Lesson learned: Eure Erfahrungen sind gesucht!

28.10.2016

DA42 Unfall in Deutschland

18.10.2016

Search and Rescue

12.10.2016

Aus Vehlern wird man klug

04.10.2016

SmartNOTAM Wettbewerb

20.09.2016

Samsung Galaxy Note 7: Brandrisiko

19.09.2016

SmartNOTAM im Ausland

13.09.2016

NCO — Veränderungen für Pilot/innen und Luftfahrzeughalter/innen

08.09.2016

Leaflet SmartNOTAM for General Aviation

06.09.2016

Kurzfilm SmartNOTAM

30.08.2016

Räumliche Desorientierung

25.08.2016

Smart NOTAM

23.08.2016

Lesson learned: Erfahrungen gesucht

12.08.2016

Awareness-Video Gebirgslandeplatz Theodulgletscher

09.08.2016

Seilriss beim Windenstart: Junger Pilot mit kühlem Kopf

04.08.2016

Kein Bagatelldelikt!

03.08.2016

Hotspot Willisau VFR und IFR

29.07.2016

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister

28.07.2016

Lesson learned: See and avoid

26.07.2016

Lesson learned heisse Tablets

20.07.2016

Ramp Safety Handbuch Zürich

08.07.2016

Vergaservereisung

08.07.2016

Safetyvideo Before Takeoff Check

08.07.2016

Medikamente im Cockpit

08.07.2016

Einführung Meldewesen

08.07.2016

“Loss of control” verhindern

07.07.2016

Welche Ereignisse melden?

07.07.2016

SWANS durch neuen Meldekanal ersetzt

07.07.2016

Heuschnupfen im Cockpit

07.07.2016

Meldewesen General Aviation

07.07.2016

Lesson learned: Check NOTAM

06.07.2016

Verhaltenskodex Drohnen

05.07.2016

Mit der Familie in der Luft

05.07.2016

Passagierflug im Helikopter

05.07.2016

Lesson learned: Gleitschirm

05.07.2016

No flying period after Viagra

30.06.2016

Lesson learned: Magnet-Check

30.06.2016

Die Schweiz von oben

29.06.2016

Die Platzrunde in Hausen

28.06.2016

General Aviation Roadmap

12.05.2016

Flight plan closed?

28.04.2016

Unfall mit Heissluftballon

27.04.2016

Landungen bei Seitenwind

07.04.2016

Stall Recovery

08.03.2016

Anpassungen Luftraumstruktur

08.03.2016

SUST Information zur Notlandung einer PA28

29.02.2016

Luftfahrtpolitischer Bericht verabschiedet

25.02.2016

Kurzfristige Aktivierung von Lufträumen

18.02.2016

Zweckmässige Bekleidung im Segelflug

18.02.2016

Bericht «Zivile Drohnen in der Schweiz»

18.02.2016

Refresher Treibstoffplanung

04.02.2016

Im Winter sind die Berge höher

22.01.2016

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben

26.08.2015