Sauerstoff an Bord – ab welcher Höhe ist das bei dir sinnvoll?

Hattest du auf deinem letzten Alpenflug Sauerstoff dabei? Falls nein, warum eigentlich nicht?

In der Schweiz sind wir es gewohnt, auf eine Höhe von 9’500 Fuss oder höher zu steigen, um die Alpen zu überqueren. Doch die meisten von uns wohnen und arbeiten auf wenigen Hundert Meter über Meer. Daher sind wir auch nicht an die Höhe akklimatisiert. Während eines Alpenfluges steigen oder sinken wir mit dem Flugzeug mehrere Tausend Fuss resp. Meter. Während dieser Zeit hat unser Körper kaum Zeit, sich an den geringeren Sauerstoffgehalt in der Luft anzupassen. Die Sauerstoffsättigung im Blut sinkt und unsere mentale Leistungsfähigkeit nimmt drastisch ab.

Kennst du deinen Körper wirklich gut genug, um nach Part-NCO zu entscheiden, ab welcher Höhe du zusätzlichen Sauerstoff mitführen solltest?
Bereits auf einer Höhe von rund 10’000 Fuss kann bei einer gesunden Person die Sauerstoffsättigung unter 90 % fallen. Je nach Alter und allgemeinem Gesundheitszustand wird ein solcher Wert schon auf niedrigerer Höhe erreicht. Das sollte unbedingt vermieden werden. Ein Pulsoximeter liefert hilfreiche Messwerte zu deinem Körper und unterstützt dich beim Entscheid über das Mitführen von Sauerstoff.

Übrigens, bereits unterhalb von 10’000 Fuss kann zusätzlicher Sauerstoff helfen, ohne Kopfschmerzen und entspannt am Ziel anzukommen.

Hypoxie: Symptome und Prävention
Die EASA-Broschüre zum Thema Hypoxie zeigt auf, wie mit Risiken auf Flügen in grosser Höhe umgegangen werden kann. Was ist dein Plan B, wenn du Symptome von Hypoxie (Höhenkrankheit) feststellst? Ein Blick in die Cockpits auf Schweizer Flugplätzen zeigt. Es sind kaum Sauerstoffflaschen oder -geräte anzutreffen. Dabei steht dem nichts im Wege: Portable Sauerstoffsysteme sind ausdrücklich erlaubt gemäss den Regeln über den Flugbetrieb (Part-NCO, NCO.OP.190 und NCO.IDE.A.155). Hast du bereit mit dem Gedanken gespielt, auf deinem nächsten Alpenflug ein portables Sauerstoffsystem mitzunehmen oder zum Testen zu mieten?

Wie hast du dich mit dem Thema Hypoxia auseinandergesetzt. Nimm an unserer Umfrage teil.

 

Weiterführende Infos zum Thema:

Pilots need (more) oxygen – AOPA

Hypoxie im Flugzeug – flugphysiologische Betrachtungen (aerzteblatt.de)


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