DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland)

On le sait, la consultation du DABS est un élément essentiel de la préparation du vol. Mais savez-vous dans quels cas une entrée du DABS n’est pas reproduite sur la carte ou ce que signifie un point d’exclamation devant une entrée du texte ? Si ce n’est pas le cas, petite séance de rattrapage.

DABS : l’essentiel en bref
Le DABS reflète l’état de l’espace aérien à un moment donné compte tenu des NOTAM publiés (cf. VFR Manual, feuillet GEN 1-0-4). Y sont représentées les zones réservées (R), les zones dangereuses (D), les zones interdites (P) ainsi que les activations des TEMPO TEMPO TMA/CTR. Les zones de tir sont indiquées uniquement lorsque les tirs dépassent une hauteur de 250 m au-dessus du sol. À noter que si toutes les restrictions localisables ne figurent pas sur la carte, elles sont en revanche mentionnées dans le texte qui l’accompagne. Ce sont notamment les activités de parachutisme et de vol à voile, les démonstrations aériennes ou les restrictions qui touchent tout ou partie du territoire suisse. Une section du DABS est d’ailleurs précédée de la mention : «Activities not shown on the DABS Chart Side: ».

Attention au point d’exclamation
Le point d’exclamation devant une entrée du texte signale une modification par rapport au précédent DABS, mais une modification qui « atténue » une restriction (réduction, annulation), p. ex. une activation différée. Il n’y aura jamais d’« amplification » en cours de journée, c’est-à-dire une extension de la durée d’une restriction ou de l’aire géographique concernée… sauf s’il y a péril en la demeure, comme la fermeture inopinée d’un espace aérien en raison d’un accident ou d’une catastrophe. La carte publiée à 16h00 peut en outre mentionner de vols de nuit militaires et de RPAS (remotely piloted aircraft systems) pour la nuit suivante.

À consulter avant de décoller
Il est impératif de consulter le dernier DABS avant de décoller (mise à jour de la version initiale [de la veille 16h00 LT] à 9h00, 13h00 et 16h00 LT).

Le DABS ne remplace pas les NOTAM
Comme on l’a dit, le DABS ne reproduit pas tous les NOTAM, uniquement les plus importants. Sans compter que les NOTAM comprennent également des informations relatives aux aéroports, des modifications des procédures, des informations relatives aux obstacles et aux aides à la navigation, etc. qui ne sont pas mentionnées dans le DABS. Qui plus est, les NOTAM sont actualisés entre les publications du DABS (le DABS reflète la situation au moment de sa publication). Il faut donc toujours consulter les NOTAM en plus du DABS.

Nous vous souhaitons un bon vol en toute sécurité et happy landings !