MeteoSvizzera: tempo estivo = prestare attenzione all’altitudine di densità

I rapidi cambiamenti meteorologici richiedono maggiore attenzione nella pianificazione dei voli. A volte, i dettagli meteorologici possono sfuggire all’attenzione. Lo scorso fine settimana, la Svizzera ha registrato le prime giornate calde dell’anno con temperature superiori ai 30 gradi Celsius. Ciò rende ancora più rilevante il tema dell’«altitudine di densità». Si prega di prestare particolare attenzione a questo aspetto nella pianificazione dei voli nelle giornate calde.

A proposito, le temperature elevate non solo hanno un impatto significativo sulle prestazioni del motore durante il decollo o il volo di crociera, ma anche sulle caratteristiche di volo e di controllo di un aeromobile durante l’atterraggio.

Maggiore velocità di atterraggio
A causa dell’aria più rarefatta, le ali generano meno portanza a una data velocità indicata (IAS). La TAS (velocità reale) per la stessa IAS è maggiore, il che comporta una maggiore energia cinetica al momento del contatto con la pista → maggiore spazio di frenata.

Maggiore spazio di atterraggio
La maggiore velocità di avvicinamento e il minore effetto frenante dell’aria comportano una maggiore necessità di pista da parte dell’aeromobile. Ciò è particolarmente critico su piste corte o ad alta quota (ad esempio in montagna).

Effetto di controllo ridotto
Le superfici di controllo (timone, elevatore, alettoni) rispondono in modo lento a causa della minore densità dell’aria. Il controllo sensibile durante il contatto con il suolo può essere difficile.

Maggiori informazioni e consigli sono disponibili negli articoli degli anni precedenti:

Estate: caldo torrido, prestazioni ridotte e tattiche di volo corrette 

Summertime = High-Density-Altitude-Time – Stay Safe – Safety Promotion for General Aviation

Volare con il caldo: l’altitudine di densità e “backside of the power curve” – Stay Safe – Safety Promotion for General Aviation