Incidenti e inconvenienti

Avaria al motore Cessna 340A durante il decollo: raccomandazione di sicurezza dell’UFAC

13.12.2024

Volare con gli assistenti digitali: attenzione ai rischi invisibili

05.12.2024

FLARM: Aggiornare ora, ricodificare se necessario e testare

01.11.2024

Vantaggi e rischi dei sistemi di avviso di collisione

11.10.2024

Aggiornate e attivate sempre i sistemi di avviso di collisione

09.09.2024

Articolo ospite REGA: Piccolo drone, grande pericolo – Come un drone ritarda una missione Rega

23.08.2024

Sondaggio sulla visibilità elettronica nello spazio aereo svizzero

12.08.2024

Aggiornamento sui guasti ai motori con carburatore ROTAX

21.07.2024

Volo in formazione – a proprio rischio

01.05.2024

State tranquilli all’AERO 2024 – vi aspettiamo!

16.04.2024

Flight Safety Dialogue 2024 – Scambio di esperienze e conoscenze tra piloti e piloti

06.03.2024

Atterraggio con vento laterale (2/3) – Tecniche di atterraggio

01.12.2023

Lesson learned: Volo con bullone principale non fissato

26.09.2023

Articolo ospite: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Incremento dei malfunzionamenti di motori ROTAX

14.07.2023
Foto: Oliver Bucher

Montaggio di telecamere sugli aeromobili

09.05.2023

Sistema di segnalazione o reporting. Si può chiamarlo come si vuole, ma in fin dei conti si tratta semplicemente di cultura della sicurezza!

01.05.2023

Lesson learned Primer: piccola causa, grande effetto

02.11.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Lavori di selleria difettosi – FOCA SAND 2020-002

10.02.2022

Lezioni apprese: Elemento mancante nel controllo prima di un volo (preflight check)

28.01.2022

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?

14.08.2018