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Update Safety Events 2025

13.01.2025

WEF 2025: restrizioni dello spazio aereo il 17 dal 20 al 25 gennaio 2025

13.01.2025

Quiz di Capodanno 2025: aggiornamento sulla sicurezza con grandi premi

06.01.2025

Avaria al motore Cessna 340A durante il decollo: raccomandazione di sicurezza dell’UFAC

13.12.2024

Volare con gli assistenti digitali: attenzione ai rischi invisibili

05.12.2024

Behördlich Sicherheitsempfehlungen und -hinweise

02.12.2024

Ali pulite – buone prestazioni di volo

22.11.2024

Ossigeno a bordo: risultati del sondaggio

18.11.2024

Nuovo sito web: UL autorizzati

05.11.2024

FLARM: Aggiornare ora, ricodificare se necessario e testare

01.11.2024

Safety Sense Leaflets: Nuove e aggiornate informazioni sulla sicurezza per per i piloti GA

18.10.2024

Vantaggi e rischi dei sistemi di avviso di collisione

11.10.2024

Ossigeno a bordo: a quale altitudine ha senso per voi?

04.10.2024

Aggiornate e attivate sempre i sistemi di avviso di collisione

09.09.2024

DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland)

30.08.2024

Articolo ospite REGA: Piccolo drone, grande pericolo – Come un drone ritarda una missione Rega

23.08.2024

Sondaggio sulla visibilità elettronica nello spazio aereo svizzero

12.08.2024

Sommerzeit: Grosse Hitze, kleine Leistung und richtige Flugtaktik

05.08.2024

Quiz estivo sulla sicurezza 2024: acquisi competenze in materia di sicurezza et prezzi

22.07.2024

Aggiornamento sui guasti ai motori con carburatore ROTAX

21.07.2024

Aerodromi stranieri: Informarsi prima di partire!

03.07.2024

Conferenza di pace sull’Ucraina in Svizzera, Campionati europei di calcio in Germania e Giochi olimpici in Francia: i grandi eventi comportano restrizioni dello spazio aereo

13.06.2024

Febbre da fieno e volare: Attenzione

31.05.2024

Summit on peace in Ukraine 2024: Restrizioni dello spazio aereo dal 13 giugno, ore 08:00, al 17 giugno, ore 20:00 LT, compresi.

24.05.2024

Volo in formazione – a proprio rischio

01.05.2024

Nuova Guida del pilota VFR Svizzera in formato .pdf.

19.04.2024

State tranquilli all’AERO 2024 – vi aspettiamo!

16.04.2024

Ultima chiamata: streaming in diretta del Dialogo sulla sicurezza del volo 2024 dall’11 aprile, ore 16:00UTC

08.04.2024

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

29.03.2024

Articolo di ospite Aerorevue: In grado di volare – in grado di parlare?

15.03.2024

Flight Safety Dialogue 2024 – Scambio di esperienze e conoscenze tra piloti e piloti

06.03.2024
Jack Hemings AFC, a 102-year-old former RAF Squadron Leader, has become the oldest man to fly a Spitfire plane.

Staysafe.aero – nuovo look, nuove funzioni, più contenuti

01.03.2024

Luftraumverletzung über den Alpen im Luftraum Charlie bei MIL ON

07.02.2024

Spazio aereo Delta

07.02.2024

Link sulla sicurezza

07.02.2024

“Le montagne sono più alte in inverno”

16.01.2024

WEF 2024: restrizioni dello spazio aereo dal 12 al 20 gennaio 2024

08.01.2024

Volare d’inverno: un business ghiacciato

05.01.2024

Buone feste e felice anno nuovo 2024

22.12.2023

Volare con il raffreddore o quando ci si sente sotto pressione? Non è una buona idea.

15.12.2023

Forum Globale dei Rifugiati 2023 a Ginevra: restrizioni temporanee dello spazio aereo

08.12.2023

Atterraggio con vento laterale (2/3) – Tecniche di atterraggio

01.12.2023

Atterraggio con vento laterale (1/3): La componente del vento laterale

21.11.2023
https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

06.11.2023

Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili

30.10.2023
© Jetexe

Rischi durante il rifornimento

09.10.2023

Lesson learned: Volo con bullone principale non fissato

26.09.2023

Cosa possiamo fare?

19.09.2023
© Marcel Rast

Angolo d’attacco, fattore di carico e planata in prossimità del terreno

11.09.2023

Articolo ospite: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Volare con il caldo: l’altitudine di densità e “backside of the power curve”

17.08.2023

L’airspace Echo dal punto di vista di un controllore del traffico aereo – Articolo ospite di Skyguide

11.08.2023

Volare negli aerodromi con piste corte

04.08.2023

Stay Safe vi augura un felice 1° agosto!

01.08.2023

Incremento dei malfunzionamenti di motori ROTAX

14.07.2023

Il prossimo post di Stay Safe sarà pubblicato in agosto!

01.07.2023

Siamo in periodo di cova: attenzione al bird strike

29.06.2023

«Aging Aircraft» nell’aviazione generale

15.06.2023

In evidenza: Operazione Air Defender 2023 (Germania)

12.06.2023

Quando il motore si guasta durante il decollo – Articolo ospite di Aerorevue

02.06.2023

Attenzione alle linee elettriche – Articolo ospite di Swissgrid

22.05.2023

Restrizione temporanea dello spazio aereo nell’area di Brienz/Tiefencastel (GR)

11.05.2023
Foto: Oliver Bucher

Montaggio di telecamere sugli aeromobili

09.05.2023

Sistema di segnalazione o reporting. Si può chiamarlo come si vuole, ma in fin dei conti si tratta semplicemente di cultura della sicurezza!

01.05.2023

AERO2023 Safety Quiz

20.04.2023

Stay Safe ad AERO2023 – non vediamo l’ora della tua visita!

14.04.2023

Indagine dell’EASA sull’uso dei sistemi elettronici di avviso di collisione e concomitanza

12.04.2023

Wings Toolbox for Pilots

11.04.2023

Nota dell’evento: Season Opener 2023 di AustroControl il 15 aprile 2023, 09:15 CET

31.03.2023

MeteoSvizzera: Nuova brochure «Informazioni meteorologiche per l’aviazione in Svizzera»

29.03.2023

Modifiche dello spazio aereo 2023 valido a partire dal 23 marzo 2023 / Seminari 2023 dell’AeCS sullo spazio aereo

24.03.2023

Annual Safety Report 2022

15.03.2023

Attenzione agli occhi bassi sui dispositivi elettronici durante il volo

10.03.2023

Webinar EASA GA Roadmap: 9. marzo 2023, 12:30 – 13:30 CET (UTC +1)

07.03.2023

Un go-around è sempre un’opzione sicura

03.03.2023

EASA Season Opener 2023

27.02.2023

Violazioni dello spazio aereo: Navigare correttamente

22.02.2023

Volare in inverno: cosa tenere a mente!

10.02.2023

Webinar sulle nuove norme sui droni a partire dal 1° gennaio 2023

02.02.2023

Weihnachtsquiz 2022: And the winners are….

20.01.2023

Seminari sulla sicurezza in inverno: Rimanete in forma con l’aviazione e partecipate!

18.01.2023

WEF 2023: Una falsa zona vietata – un articolo ospite delle Forze aeree svizzere

11.01.2023

WEF: Restrizioni dello spazio aereo dal 13 al 21 gennaio 2023

11.01.2023

Volo notturno VFR: pericoli latenti e requisiti speciali

06.01.2023

Stay Safe – Quiz natalizio 2021

13.12.2022

Volare nella stagione fredda

12.12.2022

La Svizzera adotta la regolamentazione UE sui droni

28.11.2022

Base to final – all you need is speed

18.11.2022

Lesson learned Primer: piccola causa, grande effetto

02.11.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / Comportamento in caso di avvistamento di droni (Post 3/3)

21.10.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / FOCA SAND 2021-005 (Beitrag 2/3)

14.10.2022
© University of Dayton Research Institute

Campagna di sensibilizzazione Airprox RPAS / Drone vs Mooney Contributo ala 1/3

12.10.2022

Nuovo regolamento per la riserva finale di carburante (final reserve fuel)

10.10.2022

Lezione appresa – Stiamo cercando la vostra storia!

27.09.2022

Leggere correttamente i GAFOR

19.09.2022

SafetyScan – imparare a volare in sicurezza

15.09.2022

Nuova LFN PinS Chart nelle En-Route Charts au Skybriefing

12.09.2022

Rapporto intermedio del SISI sull’incidente dell’aliante auto-lanciante DG-800B, HB-2320

06.09.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – venite a trovarci!

26.08.2022

Voli in elicottero in prossimità di linee elettriche ad altissima tensione

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Limitazione dello spazio aereo 28.-29.08.2022

17.08.2022

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.08.2022

Summertime: Check your aircraft performance

15.07.2022

Utilizzo del radar delle precipitazioni come condizione effettiva per un briefing meteo.

10.07.2022

URC 2022 a Lugano: restrizione dell’uso dello spazio aereo

29.06.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

12a Conferenza ministeriale dell’OMC a Ginevra: limitazione temporanea dell’uso dello spazio aereo

11.06.2022

Rischio d’impatto fra elicotteri e uccelli (3/3)

08.06.2022

Rischio di bird strike per gli elicotteri (2/3)

02.06.2022

Spazi aerei di classe D: attenzione! (1/3) – MIL CTR Crossing

30.05.2022

Periodische Prüfung der ATC Transponderanlagen – FOCA SAND 2022-002

25.05.2022

Rischio impatto con volatili (1/3)

18.05.2022

WEF: Einschränkungen im Luftraum 20.05.-26.05.2022

16.05.2022

App meteo – utilità e limiti (2/2)

13.05.2022

App meteo – utilità e limiti (1/2)

09.05.2022

Reintroduzione della lingua ufficiale locale nella radiocomunicazione aeronautica

04.05.2022

Quiz primavera: Modifiche della struttura dello spazio aereo svizzero nel 2022

28.04.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Close your flightplan!

20.04.2022

Nuova via aerea per gli uccelli migratori

01.04.2022

Introduzione di Transponder Mandatory Zone Northeast (TMZ NE) con capacità di ascolto volontario

25.03.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. Marzo 2022

11.03.2022

Winds aloft

02.03.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le resultati

23.02.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Lavori di selleria difettosi – FOCA SAND 2020-002

10.02.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le vostre esperienze?

04.02.2022

Nuovo formato SNOWTAM

02.02.2022

Lezioni apprese: Elemento mancante nel controllo prima di un volo (preflight check)

28.01.2022

Volare in inverno – congelazione del carburatore

21.01.2022

Stay Safe – Quiz natalizio 2021: E i vincitori sono….

10.01.2022
© keystone

Intensa presenza di droni nei pressi della diga della Verzasca

07.01.2022

Buon inizio del nuovo anno di volo 2022!

31.12.2021

Stay Safe – Quiz natalizio 2021

17.12.2021

Stanchezza invernale

17.12.2021

Interferenze 5G: Possibile interferenza con i sistemi della cabina di pilotaggio (radio altimetro)

13.12.2021
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Monossido di carbonio: Il pericolo velenoso nel cockpit

06.12.2021

VMC in IMC – un pericolo per lo più mortale!

30.11.2021

***Postponed***WTO Ministerial Conference 30.11.-3.12.2012: restrizioni dello spazio aereo

29.11.2021

EASA Season Debrief 2021 – condividere le esperienze

17.11.2021

Contaminazione del carburante per aerei con urea

05.11.2021

Servizio di allerta Garmin: indicazione errata del livello di carburante

07.10.2021

Il pericolo della routine

01.10.2021

Pista d’erba: Decollare e atterrare in sicurezza

10.09.2021
© Cockpit

Tattiche di volo nelle Alpi

03.09.2021

Cosa succede quando i piloti diventano anziani? Fino a che età si può volare in sicurezza?

27.08.2021

Stabiler Anflug: Voraussetzung für eine sichere Landung

30.07.2021
© Aeroporto Cantonale Locarno

Danni del maltempo agli aeromobili

21.07.2021

Curva di inversione sì o no?

02.07.2021

Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili

23.06.2021
Copyright by Schempp-Hirth

Avviso di sicurezza per la vela Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

18.06.2021

Sondaggio flash: Passenger Safety Briefing

16.06.2021

Summit del 15-17 giugno 2021: restrizioni dello spazio aereo

11.06.2021

Safety Survey Grenchen Airport LSZG

02.06.2021

The risk of misfueling

22.05.2021

Sondagio: See and avoid

06.05.2021
© Serge Grogg

Come le allergie influenzano l’idoneità al volo

27.04.2021

Annual Safety Report 2020

16.04.2021

28. / 29. Aprile 2021: EASA General Aviation Season Opener 2021

14.04.2021

E i vincitori sono….

12.04.2021

Quiz primavera: Modifiche della struttura dello spazio aereo svizzero nel 2021

07.04.2021

COVID-19: identificato il potenziale di miglioramento delle abilità di volo e delle conoscenze dei piloti

31.03.2021

Podcast video dei modifiche allo spazio aereo 2021

29.03.2021

Droni di ultima generazione: più veloci, più agili ma anche più pericolosi

24.03.2021

Fatica della primavera e volare

12.03.2021

Come ti stai preparando per la stagione dell’aviazione?

04.03.2021

Far volare un drone in inverno

26.02.2021

Seminari attuali sulla sicurezza online

18.02.2021

COVID19: obbligo di test e quarantena per i piloti commerciali/privati

12.02.2021

Vaccinazione COVID19: di cosa devono essere consapevoli i piloti?

29.01.2021

Volare in inverno (3/3) – In inverno le montagne sono più alte!

22.01.2021

Sondaggio flash: Quanto volo davvero in alto in inverno?

14.01.2021

Il Rescue Coordination Center (RCC) si è trasferito alle Forze aeree – Nuovo numero di telefono d’allarme

07.01.2021

Volare in inverno – congelazione del carburatore (2/3)

18.12.2020

Ritardata l’adozione del regolamento europeo sui droni

17.12.2020

Video di seguito del volo a vela dalla Nuova Zelanda

15.12.2020

Volare d’inverno 1/3: un business ghiacciato

11.12.2020

È arrivato il libro di vole elettronico

27.11.2020
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Avvelenamento da monossido di carbonio – il tranquillo “pilota assassino”

20.11.2020

Lezione imparata: Volare in condizioni di congestione

13.11.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Per la prima volta l’UFAC sta conducendo esami teorici per una EASA Part-66 Cat. L licenza

06.11.2020

Sei sul canale giusto? Controlla la tua iscrizione!

02.11.2020

Notizie sicure direttamente da Stay Safe News alla tua casella di posta elettronica!

28.10.2020

Risposta al sondaggio: VMC in IMC – un rischio per lo più mortale!

23.10.2020

Raccontaci la tua storia e vinci fantastici premi!

20.10.2020

22.10.20 Evento pilota della RunwayMap “Volare in sicurezza in autunno e in inverno”.

15.10.2020

Low Flight Network – Che cos’è?

09.10.2020

Sunny Swift – Spin Awareness

07.10.2020

“English only” – Deroga per Sion

25.09.2020

L’avviamento manuale dei motori degli aerei non è privo di problemi!

18.09.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Rilascio di un certificato di revisione dell’aeronavigabilità ai sensi della parte ML dell’EASA

11.09.2020

3.09.2020: Conferenza virtuale sul tema “Volare nelle Alpi

02.09.2020

Perdita di controllo sul retro della curva di potenza

21.08.2020

Cosa sapete delle eliche?

19.08.2020

La mia storia di volo a vela: Cockpit preparation

11.08.2020

Traffic information: OldtimAIR Stanserhorn sabato 25.7.2020

23.07.2020

Watch-out: Glider-hotspot at Point E in LSZB

16.07.2020

EASA GA Roadmap 2.0

08.07.2020

Vorreste un kit Stay Safe? Raccontateci le vostre esperienze!

02.07.2020

Sunny Swift: Stabilized approaches

01.07.2020

Summertime = High-Density-Altitude-Time

26.06.2020

La lezione impara: il cellulare è scivolato tra le aste di controllo

24.06.2020

Wiederaufnahme Flugbetrieb: Advice on Disinfecting GA Aircraft

19.06.2020

Con la nuova app “SAR Alerts” chiudere i piani di volo è più facile

18.06.2020

Nuova App U-Space per i droni

10.06.2020

Ripresa delle operazioni di volo: decollo in sicurezza

08.06.2020

Prepararsi per il ritorno al volo

29.05.2020

Maggiore attivazione del CTR a Meiringen

29.05.2020

Maschere igieniche in cabina di pilotaggio: la scelta è vostra

27.05.2020

Voli transfrontalieri e preparazione del volo in tempo COVID19

19.05.2020

Grave incidente di un DA40 (HB-SGD): Indagine sulla perdita improvvisa di potenza

15.05.2020

Ripresa delle operazioni di volo dopo la pausa COVID19: Questo deve essere osservato!

08.05.2020

Valutazione delle revisioni dell’aeronavigabilità Aviazione generale 2019

01.05.2020

Guida al benessere – dai professionisti dell’aviazione per i professionisti dell’aviazione

24.04.2020

Effetti sull’aviazione dell’allentamento del 27 aprile 2020 previsto dal Consiglio federale

22.04.2020

Accorgimenti utili in caso di riduzione o sospensione dell’attività degli aerei

17.04.2020

La versione in italiano di questo testo è in preparazione. Vi ringraziamo per la vostra comprensione.

15.04.2020

Appello alla solidarietà

11.04.2020
© Jan Locher

100 anni di FOCA – Pionieri, tecnologia ed eventi

03.04.2020

Covid-19: Informazioni aggiornate per i piloti

30.03.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Il rilascio dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità

25.03.2020
© Christian Charisius/​dpa

Stay Safe in stato di emergenza

22.03.2020

COVID-19: Effetti sui piloti, sulle organizzazioni di formazione e sulle operazioni di volo

18.03.2020

Consigli per la protezione contro il virus corona

17.03.2020

Attenzione: hotspot radiofar

04.03.2020

Stay Safe parla finalmente italiano!

04.03.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ab 1.01.2020: Nationale M-Lizenz wird durch EASA L-Lizenz ersetzt

20.02.2020

Winterwetter: VFR into IMC

24.01.2020

Luftraumeinschränkungen Januar 2020 (St. Moritz, Lauberhornrennen, WEF Davos)

14.01.2020

Ausblick Stay Safe 2020+

10.01.2020

Fliegen im Winter (1/3) – Vergaservereisung

30.12.2019

Weltflüchtlingsforum 2019 – temporäre Luftraumsperrung / -einschränkung

16.12.2019

Weihnachtsgeschenk Drohne – das musst du wissen!

09.12.2019

English only – until further notice!

06.12.2019

Umfrageresultate Search and Rescue (SAR): INCERFA / Wichtige Hinweise VFR-Flugplan

27.11.2019

Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr

20.11.2019

After Flight Check: Resultate der Umfrage

25.10.2019

Wenn du abgelenkt bist, dann steigt das Risiko für einen CFIT

23.10.2019

Sunny Swift: «Überblicke den Platzverkehr»

10.10.2019

Umfrage Stay Safe: Die Resultate

04.10.2019

Frage der Woche: 130.355 MHz – die Frequenz für im Gebirge

13.09.2019

Übernahme neue europäische Drohnenregulierung und Modellflieger

23.08.2019
zigermeet.ch © by Verein Zigermeet

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung

15.08.2019

Sichtflug: Wie behalte ich auch mit Ipad und Co. den Überblick?

09.08.2019

To go or not to go – decision making

31.07.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine (Sommer-) Geschichte!

26.07.2019

Reminder: Density Altitude

22.07.2019
05.12.2011 imago images / Xinhua

EASA Part-M «Light» – Zusätzliche Flexibilität bei der Behebung von Beanstandungen nach Lufttüchtigkeitsprüfungen

19.07.2019

BAZL- Newsletter – vielleicht auch für dich interessant?

17.07.2019

10 Fragen in 10 Minuten

11.07.2019

Über Menschenmengen fliege ich meine Drohne nicht!

09.07.2019

Bist du Segelflieger noch ohne RTF?

08.07.2019

5 Jahre Stay Safe – Umfrage

01.07.2019

Gewitter – faszinierend und gefährlich zugleich

21.06.2019

“English only”

12.06.2019

Teste Deinen Notsender!

04.06.2019

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

31.05.2019
© Civil Aviation Safety Authority - CASA

Die Flugsicherheit liegt in der Hand des Menschen – Airtime

15.05.2019

Annual Safety Report 2018 – Zahlen, Erkenntnisse und Schwerpunkte

10.05.2019

Safety Information für Segelflieger: Ameri-King ELT installiert in Segelflugzeugen – Airworthiness Directive anwendbar

08.05.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

03.05.2019

Was sagt dir die Zahlenkombination 376/2014?

01.05.2019

«Your flight is not going well? When safety’s at stake, land the damn helicopter!»

29.04.2019

Im Zweifelsfall: Go-around

16.04.2019

Funktioniert Ihr Notsender?

10.04.2019

Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen

08.04.2019

IFR – VFR Hotspot Region Martigny

05.04.2019

GA Roadmap 2.0 der EASA an der AERO 2019

02.04.2019

Veranstaltungshinweis: Luftraumabend des SHV am 3. April 2019

27.03.2019

SAR-Team für Sie an der AERO 2019

22.03.2019

Umstellung Flugplatzfrequenzen per 28. März 2019

20.03.2019

Integration des VFR Guide in das VFR Manual

15.03.2019

Luftraumverletzungen – ein Video-Tutorial der CAA sensibilisiert

13.03.2019

Umfrageergebnisse: Vorbereitung auf die Flugsaison

08.03.2019

Unfallstatistik 2018 Schweizer Luftfahrt

06.03.2019

Prevent Overdue vorläufig im App Store unverfügbar

01.03.2019

Umfrage: Wie bereitet ihr euch auf die Flugsaison vor?

26.02.2019

Eure Antworten zur Seitenwindlandung – unser Fazit!

22.02.2019

Lesson learned: It’s all about communication

20.02.2019

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht

15.02.2019

Safety-Seminare: Know-how erhalten und teilen

06.02.2019

Winterrisiko: Freezing Rain

29.01.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

25.01.2019

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

22.01.2019
© MFVS

VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

17.01.2019

WEF: Einschränkungen im Luftraum

15.01.2019
@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

10.01.2019
© Handiflight

Tragischer Unfall auf “Handiflight around the World”

08.01.2019

Frohe Festtage!

21.12.2018

Dirty dozen – Risiko Ablenkung

14.12.2018

Drohne als Weihnachtsgeschenk

06.12.2018

Hast du’s gechecked?

30.11.2018

Neue Öffnungszeiten FIC Genf

27.11.2018

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

23.11.2018

«Im Winter sind die Berge höher».

21.11.2018
www.flightsafety.ch

Nur eine kleine Erkältung

16.11.2018
Modellflugverband

Safety! FIRST – Modellflug Safety compendium

13.11.2018
@ FAA

Beware the Frankenplane !

08.11.2018
© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

Dirty Dozen – Lack of knowledge

06.11.2018

Neue SAR Merkblätter

02.11.2018

Top 7 Mistakes You’ll Make as a Pilot

30.10.2018

Doppelt genäht hält besser!

26.10.2018

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

24.10.2018
© Handiflight

Fliegen mit Handicap rund um die Welt

19.10.2018
© BAZL/OFAC/UFAC

Korrekt ausgefüllter VFR-Flugplan

18.10.2018

Sunny Swift: Wirbelschleppen

12.10.2018

Go Around Decision Making and Execution

09.10.2018
Bild: © EASA

EASA Annual Safety Conference am 6./7. November 2018 in Wien

04.10.2018
© Bernhard Baur, Epagny 8. September 2017

62. Gordon-Bennett-Cup: Start auf der Grossen Allmend Bern

27.09.2018

Fliege ich meine Drohne sicher? – Quiz

25.09.2018

Rücksicht auf Wildtiere beim Fliegen mit Drohnen

20.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 4

19.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 3

14.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 2

12.09.2018

Ich fliege meine Drohne sicher – Regel 1

05.09.2018

London Gatwick Drone Incident

31.08.2018

Unerwartete Gefahr

29.08.2018

Lesson Learned: Alle Türen geschlossen und gesichert?

14.08.2018

Light Sport Aircraft unter EASA Permanent Flight Conditions – Was bei einem Wechsel des Halters/Besitzers zu beachten ist

08.08.2018

Some like it hot…aircraft do not!

31.07.2018

Update Prevent Overdue App

25.07.2018

Gefährdung durch Drohnenflug

19.07.2018

« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »

11.07.2018

Lessons Learned: Flug abgesagt, aber Flugplan nicht gelöscht

04.07.2018

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind

29.06.2018

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

22.06.2018

Besuch Papst Franziskus in Genf – Einschränkungen des Luftraumes

19.06.2018

Werde Mitglied in der EASA “General Aviation Community”

15.06.2018

Luftfahrzeugregister und Lufttüchtigkeitsanweisungen in neuem Layout

08.06.2018

Lesson Learned: PAX-Briefing

05.06.2018

Zukunftsweisende Lösung für Schweizer Aviatik

01.06.2018

Flugvorbereitung bei der Möglichkeit von Gewittern

25.05.2018

Sunny Swift – Vergaservereisung (Carburettor Icing)

22.05.2018

Luftraumverletzungen Raum Zürich 2017

18.05.2018

Lesson Learned – Wir suchen deine Geschichte!

15.05.2018

Anwerfen von Flugmotoren von Hand

08.05.2018

134,625 – Zusätzliche Frequenz für FIC in Österreich

04.05.2018

Dirty Dozen Human Factors: Lack of Communication

01.05.2018

Sunny Swift: Kohlenmonoxidvergiftung / Intoxication au CO

27.04.2018

Luftraumverletzungen Raum St. Gallen

20.04.2018

Videos aus Europa: Mit diesen Tipps vermeidet ihr Luftraumverletzungen

13.04.2018

Awareness Kampagne DropZones 2: Hostpots der Fallschirmspringer

10.04.2018

Airport Grenchen: Aktuelles NOTAM beachten

06.04.2018

Airport Grenchen: Einführung einer FIZ

03.04.2018

Helikopter und Hängegleiter im gleichen Luftraum

29.03.2018

DABS: Neue Publikationszeiten

27.03.2018

Awareness Kampagne DropZones 2: Grundsätze in der Nähe von DropZones

22.03.2018

Luftraum E im Raum Martigny: IFR und VFR

20.03.2018

Awareness Kampagne DropZones 1: Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.03.2018

Sunny Swift – EASA Kampagne für unfallfreies Fliegen

13.03.2018

Degraded Visual Environment and Loss of Control

08.03.2018

Was bei Nachtflügen zu beachten ist

06.03.2018

SAR-Umfrage „GA pilot needs“

02.03.2018

Nachtflüge, was ist zu beachten?

23.02.2018

Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdet ihr entscheiden?

21.02.2018

10 Strategien zur Vermeidung eines Zusammenstosses

15.02.2018

The Skyway Code: Das UK-Hilfsmittel für Privatpiloten

13.02.2018

Unfallstatistik 2017 Schweizer Luftfahrt

08.02.2018

Umfrage Luftraumverletzungen und Kollisionen

06.02.2018

So seht ihr unsere Stay Safe Posts weiterhin in eurem Newsfeed

01.02.2018

Neue Version der AMP Vorlage: Möglichkeit zur Selbstdeklaration

30.01.2018

EHEST veröffentlicht Broschüre über die wichtigsten Wetterphänomene

25.01.2018

Lesson Learned: Vergaservereisung

23.01.2018

How to Stay Safe?

17.01.2018

Frohe Festtage und einen guten Rutsch!

22.12.2017

WEF: Einschränkungen im Luftraum 22.-27.1.18

14.12.2017

Fliegen im Gebirge: Debriefing

12.12.2017

Weihnachtsgeschenk Drohne

07.12.2017

Fliegen im Gebirge: Flugvorbereitung

05.12.2017

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz

24.11.2017

VFR in IMC: Protokoll eines letzten Fluges

21.11.2017

Video: Glider Pilot Confessions – 2 Turns that Almost Killed Me

17.11.2017

Umkehrkurve ja oder nein?

16.11.2017

Infos GA Roadshow in Ittigen sind online

09.11.2017

ELT und PLB. Welches Gerät für die Kleinfliegerei?

31.10.2017

Serie SAR: Search and Rescue Booklet

27.10.2017

Serie SAR: Adler 2017 und internationale Zusammenarbeit

24.10.2017

Flugmotoren anwerfen von Hand

19.10.2017

Fliegen im Gebirge: Lessons Learned

17.10.2017

Lesson Learned: Fliegende Anfflugkarten

12.10.2017

Optische Täuschungen im Gebirge

10.10.2017

GA Road Show 2017 : Lasst die EASA eure Anliegen wissen!

02.10.2017

Fliegen im Gebirge: Wenn der Talwind zum Bergwind wird

15.09.2017

Fliegen im Gebirge

12.09.2017

Neues NOTAM Grenchen: Ausdehnung Zeiten IFR ohne ATC

08.09.2017

61. Gordon-Bennett-Cup: Start im Kanton Freiburg dieses Jahr bei Tageslicht

07.09.2017

GA Roadshow am 26. Oktober 2017 in Ittigen

05.09.2017

Unspunnenfest: NOTAM beachten

01.09.2017

Flugplatz Grenchen – Stand der Dinge

31.08.2017

Felssturz in Bondo: Luftraum gesperrt

24.08.2017

Lessons Learned: Eselsbrücken Transponder-Codes

23.08.2017

Lesson Learned: Dehydrierung

15.08.2017

Mid Air Collision VFR-VFR

10.08.2017

Lesson learned: Höhenrausch

08.08.2017

Luftraumsperre im Diavolezza-Gebiet

04.08.2017

Lesson Learned: Treibstoffberechnung

02.08.2017

Flugvorbereitung: NOTAM und DABS

27.07.2017

Meldepflicht 376: Die meisten Meldungen sind Luftraumverletzungen

25.07.2017

Lesson Learned: Einfluss von Medikamenten

20.07.2017

Achtung Gyrokopter im Anflug!

18.07.2017

Aerodrome safety: was passiert am Boden?

11.07.2017

Klappen raus – Klappen rein

04.07.2017

Einführung VHF Funk im 8,33 kHz Kanalabstand

28.06.2017

Drohnen unter 500g: was gilt?

23.06.2017

Unterhaltsarbeiten gemäss AMM auszuführen kann lebenswichtig sein

21.06.2017

Instrumentenanflüge ohne Flugsicherung in Grenchen

15.06.2017

Lesson learned: Gültige Verkehrsregeln in der Schweiz (SERA, VRV-L?)

13.06.2017

Video: Regeln für den Gebrauch von Drohnen

08.06.2017

Drohne und Recht: Störung des öffentlichen Verkehrs

06.06.2017

Drohne und Recht: Fliegen nahe bei einem Flugplatz

02.06.2017

Drohne und Recht: Privatsphäre

31.05.2017

Was ist eine Konvergenzlinie?

18.05.2017

Was bedeutet dieses Symbol?

16.05.2017

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?

10.05.2017

Passenger Safety Briefings

02.05.2017

Fliegen oder nicht fliegen: Wie würdest du entscheiden?

27.04.2017

Was haben Bauern mit Ballonfahrern zu tun?

25.04.2017

Meteodrohne erhebt Wetterinformationen in Bodennähe

20.04.2017

Prevent Overdue App des BAZL nun auch für Android

18.04.2017

Eure Erfahrungen See & Avoid

13.04.2017

Vereinfachte Validierung von ergänzenden Musterzulassungen (STCs) der FAA

11.04.2017

Sendet mein ELT bei einem Notfall überhaupt GPS-Daten?

07.04.2017

“See and Avoid” – Gefahren rechtzeitig erkennen

06.04.2017

Was weiss ich eigentlich über Such- und Rettungsaktionen SAR?

04.04.2017

Erneuter Aufruf: Achtung Luftfahrthindernis Theodulgletscher!

31.03.2017

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs

29.03.2017

Grenchen: Instrumentenflüge ohne Flugsicherung

23.03.2017

Kunstflug: Mögliche Gurtprobleme

21.03.2017

Achtung Luftfahrthindernis Theodulgletscher!

17.03.2017

Lesson Learned: Schickt uns eure Erfahrungen

14.03.2017
Bild: Imago

Hunter-Absturz in Shoreham

09.03.2017

Gewinner Quiz Luftraumverletzungen

07.03.2017

Verkauf Flugzeuge des Bundesamtes für Zivilluftfahrt (BAZL)

01.03.2017

Quiz Kurzfilme Luftraumverletzung

28.02.2017

R/SNOCLO

17.02.2017

Luftraumverletzung in temporärem Flugbeschränkungsgebiet LS-R Abbruch Airshow

14.02.2017

Verlust der Triebwerksleistung wegen Schnee

09.02.2017

Luftraumverletzung über den Alpen im Luftraum C bei MIL ON – Live Identifikation

07.02.2017
© Bernhard Baur

IFR GNSS An- und Abflugverfahren Samedan

03.02.2017
Foto: BAZL, Bernhard Baur

Ski-WM in St. Moritz

27.01.2017

Nearmiss: Luftraumverletzung in einer CTR HX – Airprox

24.01.2017

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt

19.01.2017

Luftraumverletzung auf ILS – Airliner muss den Anflug abbrechen

17.01.2017

Identifikation eines Flugzeuges durch die Luftwaffe

12.01.2017

Kurzfilme Luftraumverletzungen

10.01.2017

Lesson Learned: Ist mein Passagier gesund genug zum Fliegen?

06.01.2017

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes

03.01.2017

Frohe Festtage!

22.12.2016

Meilenstein in der Alarmierung und Lokalisierung mit Satelliten

15.12.2016

Luftfahrtkarte für Drohnenpiloten

13.12.2016

World Economic Forum 2017 (WEF)

08.12.2016

Lesson Learned: Ich kehre um!

06.12.2016

Lesson Learned: Sinnvolle Auswahl des Alternate

01.12.2016

Stress führte zu unkontrollierter Aussenlandung

29.11.2016

Lesson Learned: Was tun bei Motorausfall?

24.11.2016

Ich fliege ein Multikopter-Modell, was muss ich beachten?

22.11.2016
Gewitter in den Alpen. Bild: Imago

Neue Low-Level SWC Alps

18.11.2016

Lesson Learned: Richtige Checkliste

15.11.2016

Neues SAR-Merkblatt

08.11.2016

Lesson Learned: Luftraumverletzung trotz Kontakt mit FIC Zürich

03.11.2016

Verwechslung Rollweg mit Graspiste in Bern

01.11.2016

Lesson learned: Eure Erfahrungen sind gesucht!

28.10.2016

DA42 Unfall in Deutschland

18.10.2016

Search and Rescue

12.10.2016

Aus Vehlern wird man klug

04.10.2016

SmartNOTAM Wettbewerb

20.09.2016

Samsung Galaxy Note 7: Brandrisiko

19.09.2016

SmartNOTAM im Ausland

13.09.2016

NCO — Veränderungen für Pilot/innen und Luftfahrzeughalter/innen

08.09.2016

Leaflet SmartNOTAM for General Aviation

06.09.2016

Kurzfilm SmartNOTAM

30.08.2016

Räumliche Desorientierung

25.08.2016

Smart NOTAM

23.08.2016

Lesson learned: Erfahrungen gesucht

12.08.2016

Awareness-Video Gebirgslandeplatz Theodulgletscher

09.08.2016

Seilriss beim Windenstart: Junger Pilot mit kühlem Kopf

04.08.2016

Kein Bagatelldelikt!

03.08.2016

Hotspot Willisau VFR und IFR

29.07.2016

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister

28.07.2016

Lesson learned: See and avoid

26.07.2016

Lesson learned heisse Tablets

20.07.2016

Ramp Safety Handbuch Zürich

08.07.2016

Vergaservereisung

08.07.2016

Safetyvideo Before Takeoff Check

08.07.2016

Medikamente im Cockpit

08.07.2016

Einführung Meldewesen

08.07.2016

“Loss of control” verhindern

07.07.2016

Welche Ereignisse melden?

07.07.2016

SWANS durch neuen Meldekanal ersetzt

07.07.2016

Heuschnupfen im Cockpit

07.07.2016

Meldewesen General Aviation

07.07.2016

Lesson learned: Check NOTAM

06.07.2016

Verhaltenskodex Drohnen

05.07.2016

Mit der Familie in der Luft

05.07.2016

Passagierflug im Helikopter

05.07.2016

Lesson learned: Gleitschirm

05.07.2016

No flying period after Viagra

30.06.2016

Lesson learned: Magnet-Check

30.06.2016

Die Schweiz von oben

29.06.2016

Die Platzrunde in Hausen

28.06.2016

General Aviation Roadmap

12.05.2016

Flight plan closed?

28.04.2016

Unfall mit Heissluftballon

27.04.2016

Landungen bei Seitenwind

07.04.2016

Stall Recovery

08.03.2016

Anpassungen Luftraumstruktur

08.03.2016

SUST Information zur Notlandung einer PA28

29.02.2016

Luftfahrtpolitischer Bericht verabschiedet

25.02.2016

Kurzfristige Aktivierung von Lufträumen

18.02.2016

Zweckmässige Bekleidung im Segelflug

18.02.2016

Bericht «Zivile Drohnen in der Schweiz»

18.02.2016

Refresher Treibstoffplanung

04.02.2016

Im Winter sind die Berge höher

22.01.2016

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben

26.08.2015