Operazioni di volo

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Save-the-date Flight Safety Dialogue 2026

20.01.2026

WEF 2026: si prega di prestare attenzione alle restrizioni dello spazio aereo

13.01.2026

Quando la “visione a tunnel” durante un volo invernale porta allo schianto

09.01.2026

Spazio aereo Echo: sondaggio, prime conclusioni, ulteriori provvedimenti

05.01.2026

Contributo ospite MeteoSvizzera: l’inverno è tempo di inversioni termiche

15.12.2025

Contributo di MeteoSvizzera: l’estate è sinonimo di rischio di temporali

18.07.2025

Siamo in periodo di cova: attenzione al bird strike

19.05.2025

Montaggio corretto dell’aliante

09.05.2025
Pax Briefing

Volo con passeggeri: briefing sulla sicurezza

01.05.2025

Volare con gli assistenti digitali: attenzione ai rischi invisibili

05.12.2024

Ossigeno a bordo: a quale altitudine ha senso per voi?

04.10.2024

Articolo ospite REGA: Piccolo drone, grande pericolo – Come un drone ritarda una missione Rega

23.08.2024

Aerodromi stranieri: Informarsi prima di partire!

03.07.2024

Conferenza di pace sull’Ucraina in Svizzera, Campionati europei di calcio in Germania e Giochi olimpici in Francia: i grandi eventi comportano restrizioni dello spazio aereo

13.06.2024

Nuova Guida del pilota VFR Svizzera in formato .pdf.

19.04.2024

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

29.03.2024

Articolo di ospite Aerorevue: In grado di volare – in grado di parlare?

15.03.2024

“Le montagne sono più alte in inverno”

16.01.2024

WEF 2024: restrizioni dello spazio aereo dal 12 al 20 gennaio 2024

08.01.2024

Volare d’inverno: un business ghiacciato

05.01.2024

Volare con il raffreddore o quando ci si sente sotto pressione? Non è una buona idea.

15.12.2023

Atterraggio con vento laterale (2/3) – Tecniche di atterraggio

01.12.2023

Atterraggio con vento laterale (1/3): La componente del vento laterale

21.11.2023
https://www.aviationsafetymagazine.com/airmanship/real-world-vfr-into-imc/

Stay outside clouds!

06.11.2023

Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili

30.10.2023
© Jetexe

Rischi durante il rifornimento

09.10.2023

Lesson learned: Volo con bullone principale non fissato

26.09.2023

Cosa possiamo fare?

19.09.2023
© Marcel Rast

Angolo d’attacco, fattore di carico e planata in prossimità del terreno

11.09.2023

Articolo ospite: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Volare con il caldo: l’altitudine di densità e “backside of the power curve”

17.08.2023

L’airspace Echo dal punto di vista di un controllore del traffico aereo – Articolo ospite di Skyguide

11.08.2023

Volare negli aerodromi con piste corte

04.08.2023

Stay Safe vi augura un felice 1° agosto!

01.08.2023

Incremento dei malfunzionamenti di motori ROTAX

14.07.2023

«Aging Aircraft» nell’aviazione generale

15.06.2023

Quando il motore si guasta durante il decollo – Articolo ospite di Aerorevue

02.06.2023

Attenzione alle linee elettriche – Articolo ospite di Swissgrid

22.05.2023

Restrizione temporanea dello spazio aereo nell’area di Brienz/Tiefencastel (GR)

11.05.2023
Foto: Oliver Bucher

Montaggio di telecamere sugli aeromobili

09.05.2023

Sistema di segnalazione o reporting. Si può chiamarlo come si vuole, ma in fin dei conti si tratta semplicemente di cultura della sicurezza!

01.05.2023

Indagine dell’EASA sull’uso dei sistemi elettronici di avviso di collisione e concomitanza

12.04.2023

Wings Toolbox for Pilots

11.04.2023

Nota dell’evento: Season Opener 2023 di AustroControl il 15 aprile 2023, 09:15 CET

31.03.2023

MeteoSvizzera: Nuova brochure «Informazioni meteorologiche per l’aviazione in Svizzera»

29.03.2023

Modifiche dello spazio aereo 2023 valido a partire dal 23 marzo 2023 / Seminari 2023 dell’AeCS sullo spazio aereo

24.03.2023

Attenzione agli occhi bassi sui dispositivi elettronici durante il volo

10.03.2023

Un go-around è sempre un’opzione sicura

03.03.2023

EASA Season Opener 2023

27.02.2023

Violazioni dello spazio aereo: Navigare correttamente

22.02.2023

Volare in inverno: cosa tenere a mente!

10.02.2023

Seminari sulla sicurezza in inverno: Rimanete in forma con l’aviazione e partecipate!

18.01.2023

WEF 2023: Una falsa zona vietata – un articolo ospite delle Forze aeree svizzere

11.01.2023

WEF: Restrizioni dello spazio aereo dal 13 al 21 gennaio 2023

11.01.2023

Volare nella stagione fredda

12.12.2022

Base to final – all you need is speed

18.11.2022

Lesson learned Primer: piccola causa, grande effetto

02.11.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / Comportamento in caso di avvistamento di droni (Post 3/3)

21.10.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / FOCA SAND 2021-005 (Beitrag 2/3)

14.10.2022
© University of Dayton Research Institute

Campagna di sensibilizzazione Airprox RPAS / Drone vs Mooney Contributo ala 1/3

12.10.2022

Nuovo regolamento per la riserva finale di carburante (final reserve fuel)

10.10.2022

Lezione appresa – Stiamo cercando la vostra storia!

27.09.2022

Leggere correttamente i GAFOR

19.09.2022

SafetyScan – imparare a volare in sicurezza

15.09.2022

Nuova LFN PinS Chart nelle En-Route Charts au Skybriefing

12.09.2022

Rapporto intermedio del SISI sull’incidente dell’aliante auto-lanciante DG-800B, HB-2320

06.09.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – venite a trovarci!

26.08.2022

Voli in elicottero in prossimità di linee elettriche ad altissima tensione

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Limitazione dello spazio aereo 28.-29.08.2022

17.08.2022

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.08.2022

Utilizzo del radar delle precipitazioni come condizione effettiva per un briefing meteo.

10.07.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

Rischio d’impatto fra elicotteri e uccelli (3/3)

08.06.2022

Rischio di bird strike per gli elicotteri (2/3)

02.06.2022

Spazi aerei di classe D: attenzione! (1/3) – MIL CTR Crossing

30.05.2022

Rischio impatto con volatili (1/3)

18.05.2022

WEF: Einschränkungen im Luftraum 20.05.-26.05.2022

16.05.2022

App meteo – utilità e limiti (2/2)

13.05.2022

App meteo – utilità e limiti (1/2)

09.05.2022

Reintroduzione della lingua ufficiale locale nella radiocomunicazione aeronautica

04.05.2022

Quiz primavera: Modifiche della struttura dello spazio aereo svizzero nel 2022

28.04.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

Close your flightplan!

20.04.2022

Introduzione di Transponder Mandatory Zone Northeast (TMZ NE) con capacità di ascolto volontario

25.03.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. Marzo 2022

11.03.2022

Winds aloft

02.03.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le resultati

23.02.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Lavori di selleria difettosi – FOCA SAND 2020-002

10.02.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le vostre esperienze?

04.02.2022

Nuovo formato SNOWTAM

02.02.2022

Lezioni apprese: Elemento mancante nel controllo prima di un volo (preflight check)

28.01.2022

Volare in inverno – congelazione del carburatore

21.01.2022

Stanchezza invernale

17.12.2021

Interferenze 5G: Possibile interferenza con i sistemi della cabina di pilotaggio (radio altimetro)

13.12.2021
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Monossido di carbonio: Il pericolo velenoso nel cockpit

06.12.2021

VMC in IMC – un pericolo per lo più mortale!

30.11.2021

***Postponed***WTO Ministerial Conference 30.11.-3.12.2012: restrizioni dello spazio aereo

29.11.2021

Contaminazione del carburante per aerei con urea

05.11.2021