Piloti

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Bern Tower News: procedure di avvicinamento e decollo VFR passo dopo passo

23.03.2026

Contributo ospite MeteoSvizzera: l’inverno è tempo di inversioni termiche

15.12.2025

Refresher: Sicht- und Instrumentenflüge in der TMZ Nordostschweiz

28.10.2025

Volo tra le nuvole con l’aliante

07.08.2025

Raccomandazioni sulla visibilità elettronica e sui fattori umani

07.07.2025

Aumenta la tua visibilità elettronica nello spazio aereo: renditi visibile.

28.05.2025
Pax Briefing

Volo con passeggeri: briefing sulla sicurezza

01.05.2025

Campagna di sicurezza Spazio aereo Eco (E): sondaggio online per piloti IFR e VFR fino al 16 marzo 2025

14.02.2025

VFR notturno: requisiti per un’esperienza straordinaria

24.01.2025

WEF 2025: restrizioni dello spazio aereo il 17 dal 20 al 25 gennaio 2025

13.01.2025

Ali pulite – buone prestazioni di volo

22.11.2024

Ossigeno a bordo: risultati del sondaggio

18.11.2024

Ossigeno a bordo: a quale altitudine ha senso per voi?

04.10.2024

Aggiornate e attivate sempre i sistemi di avviso di collisione

09.09.2024

DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland)

30.08.2024

Aggiornamento sui guasti ai motori con carburatore ROTAX

21.07.2024

Aerodromi stranieri: Informarsi prima di partire!

03.07.2024

Conferenza di pace sull’Ucraina in Svizzera, Campionati europei di calcio in Germania e Giochi olimpici in Francia: i grandi eventi comportano restrizioni dello spazio aereo

13.06.2024

Nuova Guida del pilota VFR Svizzera in formato .pdf.

19.04.2024

Offene Fehlerkultur – im Luftsport umsetzbar?

29.03.2024

Articolo di ospite Aerorevue: In grado di volare – in grado di parlare?

15.03.2024

Flight Safety Dialogue 2024 – Scambio di esperienze e conoscenze tra piloti e piloti

06.03.2024

“Le montagne sono più alte in inverno”

16.01.2024

Volare d’inverno: un business ghiacciato

05.01.2024

Volare con il raffreddore o quando ci si sente sotto pressione? Non è una buona idea.

15.12.2023

Atterraggio con vento laterale (2/3) – Tecniche di atterraggio

01.12.2023

Atterraggio con vento laterale (1/3): La componente del vento laterale

21.11.2023
© Jetexe

Rischi durante il rifornimento

09.10.2023

Lesson learned: Volo con bullone principale non fissato

26.09.2023

Cosa possiamo fare?

19.09.2023
© Marcel Rast

Angolo d’attacco, fattore di carico e planata in prossimità del terreno

11.09.2023

Articolo ospite: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

Volare con il caldo: l’altitudine di densità e “backside of the power curve”

17.08.2023

L’airspace Echo dal punto di vista di un controllore del traffico aereo – Articolo ospite di Skyguide

11.08.2023

Volare negli aerodromi con piste corte

04.08.2023

Quando il motore si guasta durante il decollo – Articolo ospite di Aerorevue

02.06.2023

Attenzione alle linee elettriche – Articolo ospite di Swissgrid

22.05.2023
Foto: Oliver Bucher

Montaggio di telecamere sugli aeromobili

09.05.2023

Sistema di segnalazione o reporting. Si può chiamarlo come si vuole, ma in fin dei conti si tratta semplicemente di cultura della sicurezza!

01.05.2023

AERO2023 Safety Quiz

20.04.2023

Indagine dell’EASA sull’uso dei sistemi elettronici di avviso di collisione e concomitanza

12.04.2023

Nota dell’evento: Season Opener 2023 di AustroControl il 15 aprile 2023, 09:15 CET

31.03.2023

Webinar EASA GA Roadmap: 9. marzo 2023, 12:30 – 13:30 CET (UTC +1)

07.03.2023

Un go-around è sempre un’opzione sicura

03.03.2023

Violazioni dello spazio aereo: Navigare correttamente

22.02.2023

Volare in inverno: cosa tenere a mente!

10.02.2023

Weihnachtsquiz 2022: And the winners are….

20.01.2023

Seminari sulla sicurezza in inverno: Rimanete in forma con l’aviazione e partecipate!

18.01.2023

WEF 2023: Una falsa zona vietata – un articolo ospite delle Forze aeree svizzere

11.01.2023

Stay Safe – Quiz natalizio 2021

13.12.2022

Volare nella stagione fredda

12.12.2022

La Svizzera adotta la regolamentazione UE sui droni

28.11.2022

Base to final – all you need is speed

18.11.2022

Lesson learned Primer: piccola causa, grande effetto

02.11.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / Comportamento in caso di avvistamento di droni (Post 3/3)

21.10.2022

Campagna di sensibilizzazione Airprox con drone / FOCA SAND 2021-005

14.10.2022
© University of Dayton Research Institute

Campagna di sensibilizzazione Airprox RPAS / Drone vs Mooney Contributo ala 1/3

12.10.2022

Nuovo regolamento per la riserva finale di carburante (final reserve fuel)

10.10.2022

Rapporto intermedio del SISI sull’incidente dell’aliante auto-lanciante DG-800B, HB-2320

06.09.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – venite a trovarci!

26.08.2022

Voli in elicottero in prossimità di linee elettriche ad altissima tensione

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Limitazione dello spazio aereo 28.-29.08.2022

17.08.2022

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

15.08.2022

Utilizzo del radar delle precipitazioni come condizione effettiva per un briefing meteo.

10.07.2022

AIRPROX aufgrund der falschen Talseite – FOCA SAND 2022-003

23.06.2022

Rischio di bird strike per gli elicotteri (2/3)

02.06.2022

Spazi aerei di classe D: attenzione! (1/3) – MIL CTR Crossing

30.05.2022

Rischio impatto con volatili (1/3)

18.05.2022

WEF: Einschränkungen im Luftraum 20.05.-26.05.2022

16.05.2022

App meteo – utilità e limiti (1/2)

09.05.2022

Reintroduzione della lingua ufficiale locale nella radiocomunicazione aeronautica

04.05.2022

Quiz primavera: Modifiche della struttura dello spazio aereo svizzero nel 2022

28.04.2022

Close your flightplan!

20.04.2022

Introduzione di Transponder Mandatory Zone Northeast (TMZ NE) con capacità di ascolto volontario

25.03.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. Marzo 2022

11.03.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le resultati

23.02.2022

Forced landing after engine failure – FOCA SAND 2021-006

16.02.2022

Sondaggio flash: Congelazione del carburatore – le vostre esperienze?

04.02.2022

Nuovo formato SNOWTAM

02.02.2022

Lezioni apprese: Elemento mancante nel controllo prima di un volo (preflight check)

28.01.2022

Volare in inverno – congelazione del carburatore

21.01.2022

Buon inizio del nuovo anno di volo 2022!

31.12.2021

Stanchezza invernale

17.12.2021
Foto und Copyright: Tashi Dolma Hinz

Monossido di carbonio: Il pericolo velenoso nel cockpit

06.12.2021

VMC in IMC – un pericolo per lo più mortale!

30.11.2021

***Postponed***WTO Ministerial Conference 30.11.-3.12.2012: restrizioni dello spazio aereo

29.11.2021

EASA Season Debrief 2021 – condividere le esperienze

17.11.2021

Contaminazione del carburante per aerei con urea

05.11.2021

Il pericolo della routine

01.10.2021

Pista d’erba: Decollare e atterrare in sicurezza

10.09.2021

Cosa succede quando i piloti diventano anziani? Fino a che età si può volare in sicurezza?

27.08.2021

Stabiler Anflug: Voraussetzung für eine sichere Landung

30.07.2021

Curva di inversione sì o no?

02.07.2021

Preparazione del volo in condizioni meteorologiche instabili

23.06.2021
Copyright by Schempp-Hirth

Avviso di sicurezza per la vela Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

18.06.2021

Sondaggio flash: Passenger Safety Briefing

16.06.2021

Summit del 15-17 giugno 2021: restrizioni dello spazio aereo

11.06.2021

Safety Survey Grenchen Airport LSZG

02.06.2021

The risk of misfueling

22.05.2021

Sondagio: See and avoid

06.05.2021